理論上定速巡航是可以改成自適應(yīng)巡航的。自適應(yīng)巡航基于定速巡航改進(jìn)而來(lái)，若車輛有相應(yīng)硬件接口與軟件升級(jí)能力，就能通過(guò)第三方改裝或升級(jí)實(shí)現(xiàn)。定速巡航只能維持設(shè)定速度，而自適應(yīng)巡航憑借傳感器感知前方車輛，自動(dòng)調(diào)節(jié)車速保持安全距離，更智能安全。不過(guò)改裝需要專業(yè)知識(shí)和工具，還涉及法規(guī)問(wèn)題，建議在專業(yè)維修店或原廠服務(wù)部門咨詢操作。

從功能特性上來(lái)說(shuō)，二者有著明顯的區(qū)別。定速巡航相對(duì)基礎(chǔ)，設(shè)定好速度后，車輛就會(huì)按照這個(gè)速度勻速行駛，它能解放駕駛員的右腳，在長(zhǎng)途駕駛中一定程度上減輕疲勞。但它缺乏對(duì)前方復(fù)雜路況的感知和應(yīng)對(duì)能力。

而自適應(yīng)巡航則要強(qiáng)大得多。英文簡(jiǎn)稱為ACC的它，宛如一個(gè)智能駕駛助手。通過(guò)車前精準(zhǔn)的車距傳感器（雷達(dá)）持續(xù)掃描前方道路情況，輪速傳感器同步采集車速信號(hào)。一旦跟前車距離過(guò)近，控制單元就會(huì)迅速協(xié)調(diào)動(dòng)作，適當(dāng)制動(dòng)并降低發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，始終保持安全距離。而且雷達(dá)精度極高，不僅能清晰鑒別車輛，還能識(shí)別行人等，可根據(jù)不同道路狀況精準(zhǔn)控制車輛行駛狀態(tài)，在一定程度上部分取代駕駛員的操作。減速時(shí)還會(huì)及時(shí)通知駕駛者，讓駕駛過(guò)程變得更加智能、輕松和安全。

另外，汽車定速巡航主要由指令開(kāi)關(guān)、車速傳感器、電子油門執(zhí)行器和ECU等四個(gè)部分組成，功能一般需車輛達(dá)到一定速度才能啟用。在改裝時(shí)要充分考慮車輛原有系統(tǒng)與新加入的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的兼容性。并且即便改裝成功有了自適應(yīng)巡航，車輛的轉(zhuǎn)向、剎車等關(guān)鍵操作仍需駕駛員親自把控。總之，定速巡航改自適應(yīng)巡航雖有實(shí)現(xiàn)的可能，但務(wù)必謹(jǐn)慎對(duì)待改裝的每一個(gè)環(huán)節(jié)，確保安全與合法，才能真正享受到更高級(jí)駕駛輔助帶來(lái)的便利 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）