2021款豐田卡羅拉1.2T精英版搭載的是四缸發(fā)動機。這款四缸發(fā)動機運用了豐田雙vvt-iw可變氣門正時技術(shù)、缸內(nèi)直噴技術(shù)和水冷式中冷器技術(shù)，能同時實現(xiàn)奧拓循環(huán)和阿特金森循環(huán)，在燃油經(jīng)濟性上優(yōu)勢明顯。它最大馬力為116PS，最大扭矩為185N·m，還匹配CVT無級變速箱，為車輛帶來平穩(wěn)的駕駛體驗與較好的動力輸出。

從實際駕駛感受來說，這臺四缸發(fā)動機與CVT無級變速箱的默契配合，讓動力輸出過程十分順滑。在城市道路的日常行駛中，它能夠輕松應對各種路況，無論是起步還是中低速的加速超車，都能提供足夠的動力支持，不會讓駕駛者感到力不從心。

在技術(shù)特性上，雙vvt-iw可變氣門正時技術(shù)可以根據(jù)發(fā)動機的不同工況，精準地控制氣門的開啟和關閉時間，從而提高燃油的燃燒效率，降低尾氣排放。缸內(nèi)直噴技術(shù)則讓燃油能夠更精確地噴射到氣缸內(nèi)，使油氣混合更加均勻，進一步提升了發(fā)動機的動力性能和燃油經(jīng)濟性。水冷式中冷器技術(shù)的運用，有效降低了進氣溫度，提高了進氣密度，讓發(fā)動機能夠吸入更多的空氣，為燃燒提供更充足的氧氣，增強了發(fā)動機的動力輸出。

2021款豐田卡羅拉1.2T精英版的四缸發(fā)動機，憑借其先進的技術(shù)和出色的調(diào)校，兼顧了動力與油耗。在滿足日常駕駛需求的同時，還能為車主節(jié)省燃油成本，無論是城市通勤還是偶爾的長途旅行，它都能是可靠的伙伴，展現(xiàn)出了豐田在發(fā)動機技術(shù)領域的深厚底蘊和卓越實力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）