汽油車不能加柴油。汽油車與柴油車的燃油系統(tǒng)設(shè)計差異大，柴油更稠，汽油車加柴油會損害燃油系統(tǒng)部件，比如噴油嘴。而且柴油是壓燃式，汽油是點燃式，汽油車加入柴油后無法正常壓縮和點火，導致發(fā)動機無法啟動。此外，柴油進入汽油車缸體后燃燒不充分，易積碳、堵塞噴油嘴，還可能引發(fā)爆震，嚴重損壞發(fā)動機。所以，汽油車絕不能加柴油。

柴油的特性決定了它與汽油車的“水土不服”。柴油的黏稠度較高，流動性遠不如汽油。當柴油進入汽油車那原本為汽油設(shè)計的燃油系統(tǒng)時，就如同讓一個習慣了輕盈舞步的舞者穿上了沉重的鎧甲。噴油嘴作為燃油噴射的關(guān)鍵部件，其精細的設(shè)計是適配汽油的噴射需求的。柴油的濃稠會使噴油嘴的壓力難以滿足正常的霧化要求，導致柴油只能部分霧化，大量以液態(tài)形式進入缸體。

在燃燒環(huán)節(jié)，汽油車依靠火花塞點火來引發(fā)燃燒，而柴油需要的是高壓下的自燃。汽油車的發(fā)動機壓縮比和燃燒方式與柴油車截然不同。柴油進入汽油車發(fā)動機后，在火花塞尚未點火前，高壓混合氣可能就會自行燃燒，這種異常的燃燒情況就是爆震。爆震不僅會讓發(fā)動機產(chǎn)生劇烈的震動和噪音，還會使燃燒室內(nèi)的壓力失常，長期下來，發(fā)動機內(nèi)部的零部件會承受巨大的應力，很容易出現(xiàn)磨損、變形甚至損壞，嚴重時甚至會出現(xiàn)拉缸的情況，發(fā)動機也就徹底“罷工”了。

總之，汽油車和柴油車的設(shè)計差異導致汽油車不能加柴油。一旦誤加，會對車輛的燃油系統(tǒng)和發(fā)動機造成不可挽回的損害。車主們務必嚴格按照車輛規(guī)定的燃油類型加油，避免因錯誤操作給愛車帶來嚴重的后果 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）