開(kāi)空調(diào)和不開(kāi)空調(diào)存在多方面區(qū)別。在油耗上，汽車(chē)加熱靠發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)水熱量，開(kāi)加熱器不增加油耗，但開(kāi)空調(diào)制冷會(huì)增加油耗，增加量與汽車(chē)排量、車(chē)速等因素有關(guān)，通常會(huì)使油耗在原基礎(chǔ)上增加10%左右。在車(chē)內(nèi)環(huán)境方面，開(kāi)空調(diào)能除濕、避免車(chē)窗起霧，還可調(diào)節(jié)車(chē)內(nèi)溫度，不開(kāi)空調(diào)則無(wú)法實(shí)現(xiàn)這些。此外，在電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航上，開(kāi)空調(diào)也會(huì)影響能耗 。

具體來(lái)說(shuō)，大排量汽車(chē)在道路狀況良好時(shí)開(kāi)空調(diào)，增加的油耗相對(duì)不多，一般在1升以下。而2.0升以下的中小排量汽車(chē)，開(kāi)空調(diào)增加的油耗則在1升以上，要是處于崎嶇道路或者堵車(chē)的情況，油耗增加得會(huì)更多。溫度和濕度對(duì)開(kāi)空調(diào)時(shí)的油耗影響也十分顯著，比如在20攝氏度時(shí)開(kāi)啟空調(diào)，油耗會(huì)增加10%-20%，而當(dāng)溫度飆升到40攝氏度，開(kāi)啟空調(diào)后油耗甚至能飆升到30%以上。

車(chē)內(nèi)環(huán)境方面，冬季開(kāi)車(chē)時(shí)，開(kāi)空調(diào)不僅能除濕，還能利用熱風(fēng)和壓縮機(jī)混入的冷空氣，讓車(chē)內(nèi)保持溫暖的同時(shí)降低溫差，有效避免車(chē)窗起霧，為駕駛員提供清晰的視野。若不開(kāi)空調(diào)，車(chē)窗容易起霧影響駕駛安全，車(chē)內(nèi)濕度大也會(huì)讓人感覺(jué)不適。

在電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航上，雖然開(kāi)空調(diào)和不開(kāi)空調(diào)能耗差別沒(méi)有燃油車(chē)那么明顯，但開(kāi)暖風(fēng)時(shí)能耗也不容小覷。當(dāng)溫度設(shè)定在22攝氏度左右、1擋風(fēng)時(shí)相對(duì)較為節(jié)能，若溫度設(shè)定得太高，擔(dān)心冷而導(dǎo)致ptc介入，能耗就會(huì)增大一些。

總之，開(kāi)空調(diào)和不開(kāi)空調(diào)在汽車(chē)的油耗、車(chē)內(nèi)環(huán)境以及電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航等方面都有著實(shí)實(shí)在在的區(qū)別。車(chē)主們?cè)谌粘ｑ{駛中，需要根據(jù)實(shí)際情況合理選擇是否開(kāi)啟空調(diào)，既能享受舒適的駕駛環(huán)境，又能盡量減少不必要的能耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）