扭矩是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的一種特殊力矩，單位為牛頓·米。從物理定義來(lái)講，它是力矢量和位移向量的乘積，表達(dá)式為M = r·F 。在汽車領(lǐng)域，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩是曲軸端輸出的平均扭矩，被稱作發(fā)動(dòng)機(jī)的“旋轉(zhuǎn)力”。扭矩與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比，能反映汽車一定范圍內(nèi)的載重能力，其數(shù)值不同，汽車的加速、爬坡等表現(xiàn)也會(huì)有所差異 。

扭矩按照時(shí)間歷程的特點(diǎn)，可分為穩(wěn)態(tài)扭矩和動(dòng)態(tài)扭矩兩類。其計(jì)算方式主要為截面法，測(cè)量方法有傳遞法、平衡力法和能量轉(zhuǎn)換法等。它的概念來(lái)源于杠桿平衡定律，名稱源于拉丁語(yǔ)“torqurere” 。特大扭矩采用千牛·米為單位，特小扭矩則采用克力·厘米。

在汽車的世界里，扭矩的作用至關(guān)重要。對(duì)于家庭用車而言，扭矩越大往往意味著更好的駕駛體驗(yàn)。起步階段，較大的扭矩能讓車輛更迅速地啟動(dòng)，加速過(guò)程也會(huì)更加順暢。而在越野車領(lǐng)域，扭矩大小直接決定了車輛的爬坡能力。扭矩越大，車輛能征服的坡度也就越大，面對(duì)復(fù)雜崎嶇的山路，強(qiáng)大的扭矩能助力越野車輕松翻越障礙。對(duì)于貨車來(lái)說(shuō)，扭矩越大，其承載能力越強(qiáng)，可以拉更重的貨物，保證運(yùn)輸效率。

不同轉(zhuǎn)速下，扭矩?cái)?shù)值會(huì)發(fā)生變化，扭矩曲線能夠直觀地反映出發(fā)動(dòng)機(jī)在不同速度下的輸出功率。每個(gè)轉(zhuǎn)速都對(duì)應(yīng)一個(gè)扭矩?cái)?shù)值，將這些數(shù)值除以一個(gè)長(zhǎng)度單位，就能得到力的大小。例如1牛米的扭矩，就等于1牛頓的力在1米的半徑上產(chǎn)生的力矩。

扭矩作為衡量汽車性能的關(guān)鍵指標(biāo)之一，無(wú)論是對(duì)汽車的動(dòng)力輸出，還是駕駛過(guò)程中的實(shí)際體驗(yàn)，都有著不可忽視的影響力。它就像汽車的“力量源泉”，在不同場(chǎng)景下發(fā)揮著重要作用，讓我們更深刻地了解汽車的動(dòng)力性能和承載能力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）