飛度在 20 邁左右出現頓挫，原因多樣，涉及變速箱及發(fā)動機多個方面。一方面，可能是變速箱內部故障，諸如液力變矩器、油壓、電腦、閥板以及摩擦片等出現問題，都可能導致頓挫感產生。另一方面，發(fā)動機相關部件積碳影響動力輸出，也會致使車輛在該時速出現頓挫。此外，變速箱響應速度、檔位程序設定等因素，同樣可能是頓挫的“幕后推手”。

先來說說變速箱內部故障。液力變矩器就像是發(fā)動機和變速箱之間的橋梁，如果它出現故障，動力傳遞就會受到阻礙，在20邁這個特定速度下，就容易出現頓挫。變速箱油壓異常也不容忽視，油壓不穩(wěn)定，無法為變速箱內的各個部件提供穩(wěn)定的壓力，會使換擋動作不順暢，進而導致頓挫感的出現。

變速箱電腦故障會影響其對換擋時機和油壓的精確控制。一旦電腦出現問題，發(fā)出錯誤指令，那么變速箱的工作就會變得混亂，在20邁左右出現頓挫也就不足為奇。閥板作為變速箱內部控制油路和信號的關鍵部件，要是它出現故障，液壓系統不能正常工作，同樣會引發(fā)頓挫現象。至于變速箱內部摩擦片故障，摩擦片磨損過度或者損壞，會影響動力的有效傳遞，導致車輛在行駛中出現頓挫。

發(fā)動機相關部件積碳也是一個常見原因。積碳會影響發(fā)動機的正常燃燒，降低動力輸出的平穩(wěn)性。當車輛在20邁左右行駛時，這種動力的波動就會以頓挫的形式表現出來。

另外，變速箱響應速度不夠快，在車輛達到20邁時不能及時做出調整；檔位程序設定不合理，也可能使變速箱在這個速度下換擋邏輯混亂；變速箱內部臟污和雜質過多，會影響部件之間的正常運轉；散熱問題導致變速箱油溫過高，也會對其性能產生負面影響，最終引發(fā)頓挫。

總之，飛度在20邁左右出現頓挫是多種因素共同作用的結果。當出現這種情況時，要及時去專業(yè)維修店進行全面檢查，找到具體原因并進行針對性修復，以確保車輛的正常行駛和良好性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）