速騰啟動時出現(xiàn)金屬摩擦聲，多是源于雙離合變速器的工作原理，屬于正?，F(xiàn)象。雙離合變速器擁有兩套獨立離合器，各自承擔不同擋位的控制，一套負責奇數(shù)擋，另一套掌控偶數(shù)擋，以此實現(xiàn)換擋的平順與高效。在啟動過程中，這些離合器協(xié)同運作，產(chǎn)生的金屬摩擦聲便是其工作的體現(xiàn)，并非車輛存在故障問題。

具體來說，當速騰啟動時，發(fā)動機開始運轉(zhuǎn)，動力傳輸?shù)诫p離合變速器。此時，兩套離合器根據(jù)預設的程序和車輛行駛狀態(tài)，有條不紊地進行工作。負責奇數(shù)擋的離合器與負責偶數(shù)擋的離合器相互配合，在動力傳遞和換擋的瞬間，會產(chǎn)生輕微的摩擦和咬合動作，這種機械動作所產(chǎn)生的聲音，就是我們聽到的金屬摩擦聲。

而且，這種聲音在特定的工況下可能會更加明顯。比如，當車輛在冷啟動時，變速器內(nèi)的潤滑油還未達到最佳的工作溫度和流動性，離合器之間的摩擦系數(shù)可能會稍有變化，使得金屬摩擦聲相對更清晰一些。但隨著車輛的預熱和行駛，聲音往往會逐漸減小。

另外，不同的駕駛習慣和路況，也可能會讓金屬摩擦聲有所差異。急加速、頻繁換擋等操作，可能會讓離合器的工作更加頻繁和劇烈，聲音也就更容易被察覺。不過，只要車輛的行駛性能、換擋平順性等方面沒有出現(xiàn)異常，這種金屬摩擦聲就無需過度擔憂。

總之，速騰啟動時的金屬摩擦聲，是雙離合變速器正常工作的產(chǎn)物，并非車輛故障。車主們在日常駕駛中，只要車輛的各項性能指標正常，就可以放心駕駛，不用因為這一正常現(xiàn)象而憂心忡忡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）