ACC自適應(yīng)巡航通過車頭雷達(dá)傳感器監(jiān)測前方車輛速度和距離，自動控制制動以保持安全距離。該系統(tǒng)工作時，車距傳感器掃描前方道路，輪速傳感器采集車速信號。當(dāng)前車與主車距離變化，ACC控制單元便與制動、發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)協(xié)作，改變制動和發(fā)動機(jī)輸出功率，從而控制車速，保持安全車距。若前方無車，主車則按設(shè)定車速巡航。

具體而言，在開啟ACC自適應(yīng)巡航后，駕駛員首先要設(shè)定跟車距離以及期望的巡航車速 。車頭的雷達(dá)傳感器會持續(xù)不斷地發(fā)射雷達(dá)波，精準(zhǔn)探測前方車輛的具體位置、速度以及與本車的實(shí)時距離。

當(dāng)雷達(dá)傳感器檢測到前方有車輛，且本車與前車的距離大于駕駛員設(shè)定的跟車距離時，車輛會自動加速，直至達(dá)到設(shè)定的巡航車速并保持勻速行駛。若檢測到前方車輛速度較慢，且本車與前車的距離小于設(shè)定值，此時系統(tǒng)就會自動減小發(fā)動機(jī)的扭矩輸出，讓車輛逐漸減速。要是情況較為緊急，距離過近，系統(tǒng)還會介入制動系統(tǒng)，進(jìn)行制動操作，不過制動減速度通常限定在0.3g。

ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)還存在不同類型?；拘鸵话阋筌囁俅笥?0km/h才能發(fā)揮作用，當(dāng)車速低于這個數(shù)值時，就需要駕駛員手動控制車輛。而全速型則更為先進(jìn)，即使車速低于30km/h直至車輛靜止?fàn)顟B(tài)，該系統(tǒng)依然可以正常運(yùn)行。

總之，ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)憑借先進(jìn)的傳感器和精準(zhǔn)的控制邏輯，在不同的路況下實(shí)現(xiàn)對車輛速度和跟車距離的自動調(diào)節(jié)。它極大地減輕了駕駛員在長途駕駛過程中的勞動強(qiáng)度，有效提升了道路行駛的安全性和舒適性。但必須明確的是，它并非是完全自動駕駛，駕駛員依舊要時刻關(guān)注路況，隨時準(zhǔn)備應(yīng)對各種突發(fā)狀況 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）