頓挫感是指車輛在行駛過程中出現(xiàn)的一頓一頓、一卡一卡并不熄火的不平穩(wěn)感覺。在駕駛中，這一現(xiàn)象頗為常見。比如手動擋車掛擋后放離合、踩油門時(shí)，車速與擋位不匹配就易產(chǎn)生頓挫；急加速或剎車后再加速，因電腦換擋邏輯變化，動力傳輸不順暢也會如此。自動擋車型同樣會因駕駛習(xí)慣、換擋時(shí)機(jī)以及動力傳動工況等因素出現(xiàn)頓挫。

具體而言，手動擋車型的頓挫感多和駕駛操作有密切關(guān)系。當(dāng)駕駛者換擋時(shí)機(jī)把握不準(zhǔn)，過早或過晚換擋，就會使發(fā)動機(jī)的動力輸出與車輛行駛狀態(tài)不契合，導(dǎo)致頓挫出現(xiàn)。比如在車速還未達(dá)到合適區(qū)間就匆忙升擋，發(fā)動機(jī)動力不足，車輛便會一頓一頓地前行；而在降擋時(shí)如果時(shí)機(jī)不對，又會讓車輛突然產(chǎn)生一股沖力。此外，離合器的操作也至關(guān)重要，若離合器沒有完全分離就急于換擋，也極易引發(fā)頓挫。

自動擋車型的頓挫原因則相對復(fù)雜一些。一方面，變速箱自身存在一些因素，像換擋時(shí)機(jī)不準(zhǔn)確，變速箱油液不足或變質(zhì)等，都可能影響換擋的平順性，進(jìn)而產(chǎn)生頓挫感。另一方面，駕駛員的駕駛習(xí)慣對其也有很大影響。當(dāng)駕駛員急加速或急剎車時(shí)，變速箱需要迅速做出調(diào)整來適應(yīng)，但由于電腦換擋邏輯無法瞬間完成判斷與操作，動力傳輸出現(xiàn)短暫中斷，頓挫感便隨之而來。

發(fā)動機(jī)方面也可能引發(fā)頓挫感。發(fā)動機(jī)作為汽車的動力核心，若其內(nèi)部的點(diǎn)火、進(jìn)氣、噴油等環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，導(dǎo)致燃油燃燒不充分、不均衡，動力輸出就會不穩(wěn)定，從而讓車輛在行駛過程中出現(xiàn)頓挫。

總之，頓挫感是一個(gè)多因素導(dǎo)致的現(xiàn)象。了解頓挫感產(chǎn)生的原因，無論是對于駕駛員通過改善駕駛習(xí)慣來減少頓挫，還是維修人員準(zhǔn)確排查車輛故障，都有著重要的意義。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）