凌派油電混合不需要充電。凌派銳·混動搭載的 1.5L i-MMD 混動系統(tǒng)，在車輛行駛過程中，當(dāng)不需要發(fā)動機(jī)提供高動力時，發(fā)動機(jī)一部分動力會用來發(fā)電并存儲到電池當(dāng)中。而且制動能量回收系統(tǒng)也會將制動能量轉(zhuǎn)化為電能儲存起來。其無需外接充電設(shè)備，憑借自身獨(dú)特的能量轉(zhuǎn)化方式，實(shí)現(xiàn)電能的補(bǔ)充，滿足車輛混動需求 。

凌派油電混合車型的i-MMD混動系統(tǒng)堪稱一大亮點(diǎn)。由高燃效發(fā)動機(jī)、雙電機(jī)、PCU和鋰電池組構(gòu)成的這套系統(tǒng)，摒棄了傳統(tǒng)意義上的變速箱，采用電機(jī)驅(qū)動與發(fā)動機(jī)直驅(qū)相配合的驅(qū)動形式。該系統(tǒng)熱效率高達(dá)40.5%，整套系統(tǒng)最大功率為154Ps，綜合油耗僅4.0L/100km。

在實(shí)際運(yùn)行中，以電動機(jī)驅(qū)動車輛為主導(dǎo)，發(fā)動機(jī)主要承擔(dān)充電以及在巡航狀態(tài)下輔助驅(qū)動車輛的任務(wù)。如此一來，凌派銳·混動在動力線性程度、行駛靜謐性和運(yùn)動駕駛性方面，都與燃油版車型有了明顯差異，極大地提升了車系的價值感。

此外，凌派油電混合的電池容量較小，一般在1.3 - 1.5kWh左右，不過這并不影響它的正常行駛。而且其電池壽命相對較長，一般可使用10年以上。即便不進(jìn)行外部充電，車輛也能依靠發(fā)動機(jī)自動充電以及制動能量回收來維持電池電量。

值得一提的是，雖然凌派油電混合不需要充電，但和傳統(tǒng)汽油車一樣，仍需定期保養(yǎng)。定期更換機(jī)油、空氣濾清器、火花塞等零部件，能夠保證發(fā)動機(jī)和電池正常工作，進(jìn)而延長車輛的使用壽命。

總之，凌派油電混合獨(dú)特的能量補(bǔ)充方式，既為用戶帶來了便捷，無需操心充電問題，又憑借高效的混動系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了低油耗與出色的駕駛體驗(yàn)，再加上相對省心的后期保養(yǎng)，在混動汽車領(lǐng)域展現(xiàn)出獨(dú)特的魅力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）