高速行駛時(shí)可以直接從 D 擋切換到 S 擋。S 擋與 D 擋本質(zhì)上是同一擋位，只是換擋順序有別。切換至 S 擋后，發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)性提高，轉(zhuǎn)速上升，能瞬間輸出大扭矩，帶來更明顯的加速效果，在高速上有助于快速超車。不過，S 擋下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高，油耗會(huì)增加，且長期使用可能加快發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱磨損，超完車后建議切回 D 擋 。

從技術(shù)原理上來說，S擋和D擋的機(jī)械結(jié)構(gòu)是一樣的，只是換擋邏輯存在差異。D擋作為日常最常用的前進(jìn)擋，變速箱會(huì)根據(jù)車速和油門開度等，按照較為經(jīng)濟(jì)、平穩(wěn)的邏輯進(jìn)行換擋，旨在提供舒適且省油的駕駛體驗(yàn)。而S擋則側(cè)重于性能和動(dòng)力輸出，它會(huì)延遲升擋時(shí)機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在較高轉(zhuǎn)速區(qū)間，以便駕駛員在需要時(shí)能獲得更迅猛的動(dòng)力響應(yīng)。

在高速行駛狀態(tài)下，車輛已經(jīng)具備一定的速度基礎(chǔ)。此時(shí)從D擋切換到S擋，由于兩者機(jī)械結(jié)構(gòu)相同，并不會(huì)對(duì)變速箱等部件造成損傷。并且，這種切換無需踩剎車，操作相對(duì)簡便。比如在想要超越前方車輛時(shí)，迅速切換到S擋，車輛就能憑借瞬間提升的動(dòng)力，更干凈利落地完成超車動(dòng)作，大大提高了行車的安全性和效率。

不過，正如前文所提到的，S擋雖然動(dòng)力強(qiáng)勁，但弊端也較為明顯。較高的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速意味著燃油消耗會(huì)增加，相比D擋，油耗可能會(huì)高出兩三成。而且發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱長時(shí)間處于高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，內(nèi)部零部件的磨損也會(huì)相應(yīng)加快。所以，非必要情況下，不建議長時(shí)間使用S擋。

總之，高速行駛時(shí)從D擋直接切換到S擋是可行的，這為我們在特定駕駛場景下提供了更多選擇。但在使用過程中，要充分了解其特點(diǎn)，合理切換擋位，這樣才能既享受駕駛樂趣，又保障車輛的正常使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）