發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高故障燈亮，可能是由燃燒狀態(tài)不佳、燃油質(zhì)量問(wèn)題、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳，亦或是傳感器故障等多種原因?qū)е?。發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)安裝氧傳感器監(jiān)測(cè)燃燒狀態(tài)，若燃燒不好會(huì)致故障燈亮；燃油質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)也會(huì)觸發(fā)；積碳改變發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)，引發(fā)爆震同樣會(huì)使故障燈亮起；而傳感器故障會(huì)讓 ECU 無(wú)法精準(zhǔn)獲取發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)，最終也反映在故障燈上。

燃燒狀態(tài)不好，是發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的常見(jiàn)主因。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，氧傳感器時(shí)刻履行使命，監(jiān)測(cè)著燃燒情況。一旦燃燒不充分，排放污染增加不說(shuō)，還會(huì)造成燃油的浪費(fèi)以及發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)度損耗。這種異常情況被氧傳感器捕捉，故障燈便會(huì)亮起，向車主發(fā)出警示。

燃油質(zhì)量的優(yōu)劣，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響至關(guān)重要。如今，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃油的質(zhì)量指標(biāo)要求愈發(fā)嚴(yán)格。倘若加入的燃油質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，無(wú)法滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的正常需求，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)就會(huì)受到干擾，進(jìn)而導(dǎo)致故障燈亮起。很多車主都有過(guò)這樣的經(jīng)歷，加了一箱油后，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈突然就亮了，這很可能就是燃油質(zhì)量在作祟。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳問(wèn)題也不容小覷。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的使用，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部不可避免地會(huì)積累積碳。這些積碳會(huì)改變發(fā)動(dòng)機(jī)原本的設(shè)計(jì)參數(shù)，同時(shí)因其性質(zhì)不穩(wěn)定，會(huì)積存熱量，引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的無(wú)序點(diǎn)火，造成爆震現(xiàn)象，使得故障燈亮起。而且積碳還會(huì)堵塞噴油嘴和進(jìn)氣道，影響燃燒效率，讓發(fā)動(dòng)機(jī)性能大打折扣。

另外，傳感器故障也可能導(dǎo)致這一問(wèn)題。水溫、曲軸位置、空氣流量等傳感器，一旦出現(xiàn)損壞、臟污或信號(hào)中斷的情況，ECU 就無(wú)法準(zhǔn)確獲取發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，以為發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常，便會(huì)觸發(fā)故障燈。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高故障燈亮背后的原因較為復(fù)雜。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，車主應(yīng)及時(shí)前往 4S 店或?qū)I(yè)修理廠進(jìn)行全面檢查維修，確保發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)正常工作狀態(tài)，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）