車(chē)橋的分類(lèi)方式多樣，按位置分為前橋和后橋；按功能有驅(qū)動(dòng)橋、從動(dòng)橋；按結(jié)構(gòu)則有轉(zhuǎn)向橋、支撐橋；按懸架結(jié)構(gòu)還可分為整體式和斷開(kāi)式。車(chē)橋位置不同，前橋、后橋各司其職，分別承受車(chē)輛前后部重量。功能上，驅(qū)動(dòng)橋傳遞動(dòng)力，從動(dòng)橋支撐平衡。結(jié)構(gòu)方面，轉(zhuǎn)向橋?qū)崿F(xiàn)轉(zhuǎn)向，支撐橋單純支撐。懸架結(jié)構(gòu)上，整體式穩(wěn)固，斷開(kāi)式提升舒適性與操控性，不同類(lèi)型共同構(gòu)建起車(chē)輛行駛的基礎(chǔ)。

先從前橋和后橋說(shuō)起，前橋位于車(chē)輛前部，是車(chē)輛行駛時(shí)的“先鋒官”，它主要負(fù)責(zé)承載車(chē)輛前部的重量，并且在車(chē)輛轉(zhuǎn)向時(shí)發(fā)揮著關(guān)鍵作用，引導(dǎo)車(chē)輛駛向正確的方向。而后橋處于車(chē)輛后部，如同沉穩(wěn)的“后盾”，承擔(dān)著后部重量以及車(chē)輛行駛時(shí)產(chǎn)生的推力，為車(chē)輛的穩(wěn)定前行提供堅(jiān)實(shí)支撐。

按功能劃分的驅(qū)動(dòng)橋和從動(dòng)橋，也有著各自重要的使命。驅(qū)動(dòng)橋像是車(chē)輛的“動(dòng)力使者”，它將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力精準(zhǔn)無(wú)誤地傳遞到車(chē)輪，讓車(chē)輛能夠順利啟動(dòng)、加速和行駛。主減速器、差速器和半軸等部件緊密協(xié)作，確保動(dòng)力的高效傳輸。從動(dòng)橋則是“平衡衛(wèi)士”，默默支撐著車(chē)輛的重量，維持車(chē)輛行駛時(shí)的平衡與穩(wěn)定 ，保障車(chē)輛平穩(wěn)前行。

再看轉(zhuǎn)向橋和支撐橋，轉(zhuǎn)向橋猶如車(chē)輛的“方向盤(pán)助手”，通過(guò)轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷(xiāo)和轉(zhuǎn)向器等部件的巧妙配合，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛靈活轉(zhuǎn)向，讓駕駛更加自如。支撐橋則如同堅(jiān)固的“基石”，唯一的任務(wù)就是穩(wěn)穩(wěn)地支撐車(chē)輛的重量，為車(chē)輛提供可靠的立足之地。

至于整體式車(chē)橋和斷開(kāi)式車(chē)橋，整體式車(chē)橋與車(chē)架剛性連接，如同緊密相連的整體，為車(chē)輛提供可靠的支撐，常用于對(duì)承載能力要求較高的車(chē)型。斷開(kāi)式車(chē)橋則讓左右兩側(cè)車(chē)輪可獨(dú)立運(yùn)動(dòng)，賦予車(chē)輛更好的舒適性和操控性，在一些追求高性能和舒適性的車(chē)輛上較為常見(jiàn)。

總之，車(chē)橋的不同分類(lèi)形式，在車(chē)輛運(yùn)行中都有著不可或缺的作用，它們共同保障了車(chē)輛的正常行駛與穩(wěn)定操控。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）