車輛雙擎指的是 HEV 油電混合動力，即在一輛車上同時配備發(fā)動機和電動機兩個動力源。雙擎車型工作時，一般靠電動機啟動并加速，達到發(fā)動機經(jīng)濟區(qū)間時轉換為發(fā)動機直驅(qū)。雙擎具備節(jié)油效果好、續(xù)航長等優(yōu)勢，且啟動順暢、能合理分配動力實現(xiàn)最佳能量效率。不過其維修和制造成本較高，而且不屬于新能源汽車，不能享受補貼等優(yōu)惠政策。

雙擎根據(jù)發(fā)動機以及傳動系統(tǒng)的連接形式不同，分為串聯(lián)式、并聯(lián)式以及混聯(lián)式三種類型。其動力基本構造包含發(fā)動機、電機、電池、混合動力控制系統(tǒng)等多個部分 。這些部件相互協(xié)作，讓車輛在不同的行駛工況下都能靈活切換動力來源。

在實際駕駛場景中，雙擎的優(yōu)勢體現(xiàn)得淋漓盡致。啟動階段，發(fā)動機不工作，依靠電能驅(qū)動電動機，讓車輛啟動過程十分順暢。中速行駛時，在達到一定車速前僅靠電動機驅(qū)動，有效節(jié)省了油耗。而且在行駛過程中，系統(tǒng)會根據(jù)實際狀況合理分配電動機和發(fā)動機的動力，達到最佳能量效率。比如在交通高峰期走走停停時，電動引擎的高效率就凸顯出來，而汽油引擎在高速行駛時性能更好，并且行進中還能給電池充電。

另外，雙擎車不用進行外部充電，操作模式與普通燃油車相近。車內(nèi)電池容量與電機功率較小，主要扮演發(fā)動機輔助角色。它通過行駛過程中的能量回收為電池充電，高速行駛時則主要依靠汽油引擎。這使得雙擎汽車具有更高的燃油效率和更低的排放，在一些國家和地區(qū)被視為環(huán)保型汽車。

總之，車輛雙擎作為一種獨特的動力模式，融合了發(fā)動機與電動機的優(yōu)勢，為駕駛者帶來了別樣的駕駛體驗。盡管它存在一些局限性，但在節(jié)能環(huán)保和提升駕駛感受方面有著不可忽視的價值，是汽車動力發(fā)展進程中的重要一環(huán)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）