帝豪 GS 的電子手剎控制單元多在中控臺(tái)。電子手剎作為現(xiàn)代化停車制動(dòng)技術(shù)，雖控制方式從傳統(tǒng)拉桿變?yōu)殡娮影粹o，但原理與機(jī)械式手剎無異，都是靠剎車盤與剎車片的摩擦力實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。中控臺(tái)作為車內(nèi)核心控制區(qū)域，放置電子手剎控制單元，方便駕駛者操作。此外，部分車型的該單元還可能在扶手箱等位置，位置會(huì)因車型年份存在差異 。

在不同年份的帝豪 GS 車型中，電子手剎控制單元的位置有著細(xì)微變化。像是 18 年的車型，并沒有單獨(dú)的電子手剎模塊，而是由 ABS 泵進(jìn)行集成控制。這體現(xiàn)了汽車技術(shù)不斷發(fā)展與整合的趨勢(shì)，將更多功能集成于一個(gè)部件，有助于簡化車輛的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，提高整體的穩(wěn)定性和可靠性。

還有一些車型，電子手剎模塊會(huì)出現(xiàn)在扶手箱的位置。這種設(shè)計(jì)可能是出于整體布局的考量，使得車內(nèi)空間的利用更加合理。而對(duì)于 17 年的吉利帝豪 GS，若電子手剎模塊報(bào) C102501 故障，需要知道手剎集成在 ESC 里面，并沒有單獨(dú)模塊。這意味著維修時(shí)要從 ESC 入手進(jìn)行檢查和處理。

了解電子手剎控制單元的位置，不僅對(duì)日常使用有著指導(dǎo)意義，在車輛出現(xiàn)故障時(shí)更是至關(guān)重要。當(dāng)電子手剎出現(xiàn)問題，駕駛者能夠快速定位可能的故障源頭，為維修人員提供準(zhǔn)確信息，從而高效地解決問題，減少車輛維修時(shí)間，保障出行的順暢與安全。

總之，帝豪 GS 的電子手剎控制單元位置因車型而異。駕駛者掌握這些信息，既能更好地使用電子手剎功能，又能在面對(duì)故障時(shí)保持從容，及時(shí)有效地解決問題，讓駕駛體驗(yàn)更加安心和便捷 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）