上坡打滑開啟哪個(gè)差速鎖需視具體情況而定。如果是前輪打滑而后輪正常，開啟后差速鎖車輛或可通過障礙；當(dāng)前輪空轉(zhuǎn)且后輪有一個(gè)懸空時(shí)，開啟前差速鎖能抵消后輪旋轉(zhuǎn)力，讓車身保持既定路線。另外，車輛重載爬坡動(dòng)力不足可按下軸間差速鎖開關(guān)，車輪陷入泥地打滑可按下輪間差速鎖開關(guān)?？傊罁?jù)不同的上坡路況來合理選擇差速鎖。

具體來說，前橋差速鎖在應(yīng)對(duì)前輪因雪地、冰面、泥濘或懸掛問題而打滑的狀況時(shí)，能讓前橋兩側(cè)車輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)，助力車輛脫離困境。比如在積雪深厚的上坡路段，前輪容易因摩擦力不足而打滑，此時(shí)開啟前橋差速鎖，就能讓兩個(gè)前輪同時(shí)發(fā)力，增強(qiáng)車輛的前進(jìn)動(dòng)力。

后輪軸差速鎖則主要作用于后輪，在爬坡這類極端情形下，保證后輪穩(wěn)定輸出動(dòng)力。當(dāng)車輛處于陡峭上坡，后輪因地形復(fù)雜出現(xiàn)動(dòng)力不均、有打滑趨勢(shì)時(shí)，開啟后輪軸差速鎖，可使后輪像一個(gè)整體般協(xié)同工作，為車輛提供持續(xù)穩(wěn)定的后推力量。

中差速鎖，也就是橋間鎖，位于前后橋之間，負(fù)責(zé)分配前后橋的動(dòng)力。在高端四驅(qū)系統(tǒng)里，中央多片離合器可起到類似作用。有些硬派越野車直接采用硬連接替代中差速鎖來提升越野性能。在復(fù)雜的上坡路況中，它能合理分配前后橋動(dòng)力，使車輛各輪都能得到恰當(dāng)?shù)尿?qū)動(dòng)力。

總之，差速鎖就像是車輛在復(fù)雜上坡路況中的得力助手，不同類型的差速鎖各有所長(zhǎng)。在實(shí)際駕駛中，駕駛員要依據(jù)車輛的具體情況、路面狀況等因素，靈活且正確地選擇和使用差速鎖，如此才能讓車輛順利通過上坡路段，確保行車安全與暢通 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）