手自一體的高爾夫可以略微體驗(yàn)一把燒胎起步的快感，而彈射起步一般手動擋車子都能實(shí)現(xiàn)。對于燒胎，操作時(shí)右腳一半踩油門一半剎車，輕點(diǎn)油門且剎車不動，多次輕點(diǎn)找到轉(zhuǎn)速最大值后松開剎車、一腳油門到底。至于彈射，在車子彈出去瞬間拉住手剎鎖死后輪，暴踩油門使前輪近乎原地空轉(zhuǎn)。不過要知道，這類操作對車輛有一定影響，偶爾嘗試尚可。

在進(jìn)行燒胎操作時(shí)，每一次輕點(diǎn)油門都是在探尋車輛動力與制動之間的微妙平衡。這個(gè)過程中，發(fā)動機(jī)的轟鳴聲逐漸增大，車身微微顫抖，仿佛在積蓄力量，等待著釋放的那一刻。當(dāng)找到轉(zhuǎn)速最大值，松開剎車、油門到底的瞬間，強(qiáng)烈的推背感會席卷而來，前輪與地面劇烈摩擦，產(chǎn)生短暫的燒胎效果，這種體驗(yàn)充滿了刺激與激情。

而彈射起步，拉住手剎鎖死后輪，暴踩油門的瞬間，前輪因巨大扭矩而近乎原地空轉(zhuǎn)，輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的青煙，伴隨著發(fā)動機(jī)的怒吼，營造出一種強(qiáng)烈的感官沖擊。但我們不能忽視的是，這一系列看似炫酷的操作，背后對車輛其實(shí)有著不可小覷的影響。

彈射起步時(shí)，變速箱的齒輪需要承受遠(yuǎn)超正常行駛的負(fù)荷，長時(shí)間或頻繁進(jìn)行這樣的操作，會加速齒輪的磨損，甚至可能導(dǎo)致變速箱出現(xiàn)故障。燒胎起步同樣如此，不僅對輪胎造成嚴(yán)重的磨損，縮短輪胎的使用壽命，而且對車輛的制動系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)等也會產(chǎn)生一定的沖擊。

總之，高爾夫的“彈射”和“燒胎”的確能帶來別樣的駕駛體驗(yàn)，讓駕駛者感受到速度與激情。但它們就像一把雙刃劍，在帶來刺激的同時(shí)也會給車輛帶來損害。所以，偶爾嘗試一下尚可，切不可過度沉迷，畢竟保護(hù)好我們的愛車，才能讓它陪伴我們更長久地馳騁在路上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）