混動(dòng)汽車是否需要充電取決于其具體類型。主流混動(dòng)汽車分為不插電混動(dòng)和插電式混動(dòng)，前者不需要充電，其電池電能來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電以及車輛制動(dòng)時(shí)的能量回收，使用起來(lái)和汽油車無(wú)異；而插電混動(dòng)汽車則需要充電，在充電便利時(shí)短途駕駛可實(shí)現(xiàn) 0 油耗，充電不便利時(shí)和燃油車差別不大。不同混動(dòng)類型各有特點(diǎn)，滿足了不同消費(fèi)者的需求。

不插電混動(dòng)汽車，作為全混動(dòng)車型，堪稱燃油車與電動(dòng)車優(yōu)勢(shì)融合的典范。它巧妙地利用發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的多余動(dòng)力進(jìn)行發(fā)電，并將這些電能存儲(chǔ)于電池之中。同時(shí)，在車輛減速和制動(dòng)時(shí)，通過(guò)“再生制動(dòng)”技術(shù)，將原本被浪費(fèi)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存起來(lái)。這一系列過(guò)程無(wú)需外部充電設(shè)施的介入，就像一位自給自足的“能量大師”。在日常使用中，它與汽油車別無(wú)二致，沒油了去加油站加油即可。而且，相比汽油車，它的動(dòng)力輸出更加平順，油耗也更低，還能實(shí)現(xiàn)2 - 3公里的純電行駛。

插電式混動(dòng)汽車則是另一種情形。當(dāng)充電條件便利時(shí)，它在短途駕駛中完全可以像電動(dòng)車一樣安靜行駛，起步迅猛，實(shí)現(xiàn)零油耗，為用戶帶來(lái)環(huán)保又經(jīng)濟(jì)的出行體驗(yàn)。然而，當(dāng)充電不便時(shí)，它就只能依靠燃油發(fā)動(dòng)機(jī)工作，與傳統(tǒng)燃油車差別不大。而且，插電混動(dòng)汽車價(jià)格通常比傳統(tǒng)燃油車貴很多。不過(guò)，由于它享受新能源政策，大多可以掛綠牌，在一些城市還能免受限行困擾，這對(duì)于飽受限行之苦的車主來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一大福音。

總之，混動(dòng)汽車的不同類型為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇。不插電混動(dòng)方便省心，無(wú)需改變傳統(tǒng)加油習(xí)慣就能享受節(jié)能優(yōu)勢(shì)；插電混動(dòng)則在充電條件允許時(shí)展現(xiàn)出絕佳的節(jié)能效果，同時(shí)也兼顧了燃油車的應(yīng)急能力。消費(fèi)者可根據(jù)自身的使用場(chǎng)景和需求偏好，挑選出最適合自己的混動(dòng)車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）