在大多數(shù)情況下，ECO模式會(huì)比COMFORT模式更加省油。ECO模式作為節(jié)能模式，會(huì)優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、換擋時(shí)機(jī)，甚至調(diào)整空調(diào)使用，以此降低油耗，駕駛風(fēng)格也更保守，杜絕急加速與急剎車。而COMFORT模式側(cè)重于駕駛者的舒適體驗(yàn)，換擋速度更快，空調(diào)溫度設(shè)定也較高，自然會(huì)消耗更多燃油。不過，車輛類型、行駛路況和駕駛習(xí)慣等，也會(huì)對(duì)具體油耗表現(xiàn)產(chǎn)生影響 。

不同的車輛類型，對(duì)這兩種模式的油耗表現(xiàn)也有一定影響。一些高性能車型，即便在ECO模式下，由于其本身發(fā)動(dòng)機(jī)功率較大等因素，與COMFORT模式的油耗差距可能不會(huì)像普通家用車那么明顯。但對(duì)于大多數(shù)經(jīng)濟(jì)型家用車而言，ECO模式的節(jié)能效果就會(huì)比較突出。

行駛路況也是關(guān)鍵因素。在城市擁堵路況中，頻繁的啟停和緩慢行駛，ECO模式能更好地發(fā)揮作用。它通過優(yōu)化換擋邏輯和控制發(fā)動(dòng)機(jī)輸出，避免不必要的燃油浪費(fèi)，相比之下COMFORT模式可能就會(huì)因?yàn)轳{駛者追求舒適而頻繁加速剎車，導(dǎo)致油耗增加。而在高速公路上，車輛行駛較為平穩(wěn)，COMFORT模式下車輛的動(dòng)力輸出和換擋邏輯更適配這種路況，與ECO模式的油耗差距可能就不那么顯著。

駕駛習(xí)慣同樣不可忽視。如果駕駛者無論在何種模式下都保持平穩(wěn)駕駛，不急加速、急剎車，合理利用滑行等技巧，那么兩種模式的油耗差異會(huì)進(jìn)一步縮小。反之，若駕駛風(fēng)格激進(jìn)，COMFORT模式下的油耗就會(huì)明顯高于ECO模式。

綜上所述，雖然通常ECO模式比COMFORT模式更省油，但多種因素會(huì)改變這一結(jié)果。在日常駕駛中，若你更在意油耗，ECO模式是不錯(cuò)的選擇，同時(shí)配合良好的駕駛習(xí)慣，能進(jìn)一步降低燃油消耗，讓出行更加經(jīng)濟(jì)環(huán)保。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）