合成機油與普通機油在成分、性能特性和更換周期等方面都存在不同。成分上，普通機油由原油中較差原料制成，合成機油則用較好原料。性能方面，合成機油潤濕性高、摩擦阻力小、不易氧化，普通機油能減少發(fā)動機零件磨損。更換周期上，普通機油一般5000千米更換，合成機油可在一年或10000千米內更換。這些差異讓二者適用于不同需求的車輛 。

從成分的本質來說，普通機油作為礦物油，其基礎油是原油分餾輕物質后剩余塔底油再提煉的產物，這就注定了它在品質上存在一定局限。而合成機油是通過化學合成制造，利用了石油中更優(yōu)質的大部分原料，這為其卓越性能奠定了基礎。

性能特性上，合成機油優(yōu)勢明顯。它具有良好的高低溫性能，無論是寒冷的冬日還是炎熱的夏季，都能迅速到達發(fā)動機各個部件，提供可靠的潤滑保護。其潤滑性高，能有效降低發(fā)動機內部零件間的摩擦阻力，減少能量損耗，提高燃油經濟性。而且抗氧化能力強，不易在高溫和氧氣作用下變質，從而始終保持良好的工作狀態(tài)。普通機油雖然也能減少發(fā)動機零件磨損，延長使用壽命，但在這些方面與合成機油相比，確實略遜一籌。

更換周期的不同也反映了二者性能差異。普通機油一般行駛5000千米就需要更換，因為在使用過程中，它的性能會較快衰減。全合成機油則可以在一年或10000千米內更換，這得益于其穩(wěn)定的化學性質和良好的抗磨損性能，能在更長時間內保持對發(fā)動機的有效保護。

總之，合成機油和普通機油的種種不同，讓車主在選擇時有了更多考量。如果您追求卓越性能、希望發(fā)動機得到全方位長效保護，且對價格不太敏感，合成機油是不錯的選擇。要是車輛使用頻率不高、對性能要求不是特別極致，普通機油也足以滿足日常需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）