變速箱功率低，可能是由變速箱油溫過(guò)高、未按時(shí)更換變速箱油、功率轉(zhuǎn)換與零件摩擦損耗、設(shè)計(jì)制造等多種因素共同導(dǎo)致。當(dāng)散熱器過(guò)臟使油溫過(guò)高，電腦會(huì)強(qiáng)制升擋，影響功率；未按規(guī)定周期更換變速箱油，也會(huì)導(dǎo)致?lián)Q擋異常、功率下降。此外，功率轉(zhuǎn)換和零件摩擦必然有能量損耗，而設(shè)計(jì)制造工藝欠佳也會(huì)影響功率。這些因素共同作用，致使變速箱功率降低。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)變速箱油溫過(guò)高這一因素。當(dāng)散熱器過(guò)臟，熱量難以散發(fā)出去時(shí)，自動(dòng)變速箱油溫就會(huì)不斷攀升。一旦油溫超過(guò) 135°，情況就變得嚴(yán)峻起來(lái)。這不僅會(huì)對(duì)摩擦片和離合器片等部件造成嚴(yán)重?fù)p害，還會(huì)讓電腦檢測(cè)到高溫并進(jìn)入緊急運(yùn)行模式。在此模式下，車輛會(huì)強(qiáng)制升擋，于是就出現(xiàn) “干” 加油門卻無(wú)法行駛、行駛過(guò)程中有拖拽感和頓挫感等狀況，極大地影響了變速箱功率。

未按時(shí)更換變速箱油也是關(guān)鍵原因之一。對(duì)于自動(dòng)擋汽車，一般每 2 年或行駛 4 - 6 萬(wàn)公里就需要更換變速箱油。要是沒(méi)有及時(shí)更換，隨著時(shí)間推移，換擋會(huì)變得生澀，當(dāng)速度超過(guò) 100 公里后，變速箱噪音也會(huì)明顯變大，功率自然下降。手動(dòng)擋汽車雖然技術(shù)成熟、故障率低，但一般每 3 年或每行駛 6 - 8 萬(wàn)公里同樣需要更換變速箱油。

在工作過(guò)程中，把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和扭矩轉(zhuǎn)換為適合車輪的轉(zhuǎn)速和扭矩時(shí)，必然會(huì)有能量損耗。而且變速箱內(nèi)零件運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的摩擦，也會(huì)導(dǎo)致能量損耗。同時(shí)，液力變矩器在換擋緩沖轉(zhuǎn)速差時(shí)會(huì)有能量損耗，齒輪傳動(dòng)時(shí)齒輪間的間隙也會(huì)導(dǎo)致能量損耗。此外，變速箱的設(shè)計(jì)、制造工藝等也會(huì)影響功率損耗。

總之，變速箱功率低是多種因素綜合作用的結(jié)果。無(wú)論是油溫、換油周期，還是功率轉(zhuǎn)換、設(shè)計(jì)制造等方面，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能導(dǎo)致變速箱功率下降。我們只有了解這些原因，才能更好地維護(hù)車輛，確保變速箱始終保持良好的工作狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）