要正確測(cè)量輪速傳感器的好壞，需從間隙、電壓、電阻、信號(hào)波形以及數(shù)據(jù)流等多方面進(jìn)行檢測(cè)。先檢查傳感頭與齒圈間隙，前輪應(yīng)為 1.10 - 1.97mm，后輪為 0.42 - 0.80mm，不當(dāng)間隙會(huì)影響數(shù)據(jù)采集。再測(cè)量輸出電壓，以 1r/s 轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)輪，前輪 190 - 1140 毫伏、后輪高于 650 毫伏為正常。此外，通過(guò)測(cè)電阻、看信號(hào)波形、對(duì)比數(shù)據(jù)流等，也能精準(zhǔn)判斷其好壞。

接著來(lái)看看電阻的測(cè)量。不同類(lèi)型的輪速傳感器，電阻表現(xiàn)不同。兩線(xiàn)霍爾輪速傳感器用萬(wàn)用表電阻 2K 檔測(cè)不出電阻，處于無(wú)窮大狀態(tài)，而用二極管檔測(cè)會(huì)有 0.3V - 0.7V 的管壓降；能測(cè)出電阻在 1K - 1.6K 左右的則為磁電式傳感器。通過(guò)這樣的電阻測(cè)量，能初步判斷傳感器的類(lèi)型及內(nèi)部電路是否存在異常情況。

信號(hào)波形的檢測(cè)也至關(guān)重要。霍爾輪速傳感器輸出的是方波脈沖信號(hào)，使用示波器時(shí)，將探頭掛鉤夾住信號(hào)線(xiàn)，黑色夾子夾住機(jī)身，當(dāng)信號(hào)面板轉(zhuǎn)動(dòng)，就能看到 0.5V - 1.5V 的方波波形。要是沒(méi)有示波器，用萬(wàn)用表也能簡(jiǎn)單檢測(cè)，黑色表筆敲擊鐵，紅色表筆接信號(hào)線(xiàn)，手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)信號(hào)面板，萬(wàn)用表顯示電壓在 0.5V 到 1.5V 之間波動(dòng)，若沒(méi)有信號(hào)輸出，就得進(jìn)一步檢查信號(hào)面板、傳感器間隙以及傳感器本身。

最后是數(shù)據(jù)流對(duì)比。進(jìn)入 ABS 模塊讀取傳感器數(shù)據(jù)流，在路試過(guò)程中觀(guān)察與其他三個(gè)輪速傳感器的數(shù)據(jù)對(duì)比情況。這種方式能有效檢測(cè)出一些偶發(fā)故障，確保輪速傳感器時(shí)刻處于正常工作狀態(tài)。

總之，測(cè)量輪速傳感器好壞是個(gè)細(xì)致活，要綜合運(yùn)用多種檢測(cè)方法，從不同角度進(jìn)行考量。間隙、電壓、電阻、信號(hào)波形和數(shù)據(jù)流，每一項(xiàng)檢測(cè)都相互關(guān)聯(lián)，共同為判斷輪速傳感器的好壞提供有力依據(jù)，保障汽車(chē)相關(guān)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）