三菱速跑減震器是用于三菱速跑汽車，起到緩沖減震作用的部件。它能提升駕乘舒適性與車輛操控性。其六缸原車減震由KYB代工，為單向減震，質(zhì)量雖好，但操控性欠佳、轉(zhuǎn)彎側(cè)傾明顯。而改裝減震有多種選擇，比如KYB的不同顏色前減，特性各異，后減也有相應(yīng)適配類型。合理搭配不同類型的減震器，可讓車輛在公路性能、操控和舒適度方面達(dá)到不錯(cuò)的平衡。

在眾多的改裝減震類型中，升高2寸或3寸的氮?dú)鉁p震器頗具特色，它擁有16段可調(diào)節(jié)軟硬的功能。這意味著車主能夠根據(jù)不同的路況和駕駛需求，對減震器的軟硬度進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)整。例如在平坦的城市道路上行駛時(shí)，可將減震調(diào)軟，讓駕乘體驗(yàn)更加舒適平穩(wěn)；而在崎嶇的越野路段，將減震調(diào)硬，能增強(qiáng)車輛的穩(wěn)定性和通過性。

KYB提供的前減有黑色雙向油氣混合型、灰色、紅色三種不同類型。紅色減震偏硬，能為車輛帶來更好的支撐性，在高速行駛或激烈駕駛時(shí)，能有效減少車身的晃動(dòng)；黑色舒適性好，質(zhì)地較軟，適合日常城市通勤，能很好地過濾路面顛簸；灰色單筒充氣減震則適合穿越路況，面對復(fù)雜的野外地形，它能保持良好的性能，確保車輛順利通過。后減只有黑色雙向油氣混合這一種類型，不過值得注意的是，獵豹使用的灰減比速跑的長三公分左右。對于素車且未升高的三菱速跑，為了保證后排乘坐的舒適性，選擇黑色后減是比較合適的。

總之，三菱速跑減震器類型多樣，不同類型有著各自獨(dú)特的性能特點(diǎn)。無論是原車減震還是改裝減震，都在不斷尋求舒適性與操控性的最佳平衡。車主可以根據(jù)自身實(shí)際需求和駕駛場景，合理選擇適合自己車輛的減震器，從而讓三菱速跑在各種路況下都能展現(xiàn)出出色的性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）