農(nóng)用車(chē)輪胎焊接線在輪胎生產(chǎn)與修復(fù)中都有涉及。在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，需用環(huán)焊設(shè)備對(duì)輪輞和輪轂的環(huán)縫進(jìn)行焊接，不過(guò)現(xiàn)有技術(shù)存在受熱應(yīng)力不均等問(wèn)題。修復(fù)時(shí)，若鋼絲斷裂，可通過(guò)特定方法焊接，如拆開(kāi)夾板露出斷鋼絲，清理雜質(zhì)、涂抹潤(rùn)滑油后施焊 ，但操作需專(zhuān)業(yè)技術(shù)與設(shè)備?？傊?，農(nóng)用車(chē)輪胎焊接線相關(guān)操作要注重技術(shù)與質(zhì)量，保障行車(chē)安全。

在輪胎生產(chǎn)領(lǐng)域，傳統(tǒng)的輪胎環(huán)縫焊接技術(shù)的確存在不少弊端。受熱應(yīng)力不均勻會(huì)讓輪胎的形態(tài)發(fā)生變化，原本標(biāo)準(zhǔn)的輪胎形狀出現(xiàn)偏差，這不僅直接降低了產(chǎn)品的合格率，使得大量輪胎因質(zhì)量問(wèn)題無(wú)法投入使用，增加了生產(chǎn)成本，而且加工效率低下，難以滿足日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。

而新型的輪胎生產(chǎn)用焊接設(shè)備則有效改善了這些狀況。它的空心外架、電機(jī)等部件相互配合，電動(dòng)滑塊能精準(zhǔn)地使卡槽支架緊緊夾住輪胎部件，電機(jī)帶動(dòng)輪胎固定軸旋轉(zhuǎn)，并且可以靈活調(diào)整氬弧焊機(jī)與輪胎的距離，從而適應(yīng)不同直徑輪胎的加工需求。相對(duì)安裝且呈一定角度的雙氬弧焊機(jī)設(shè)計(jì)，更是巧妙地降低了輪胎變形的概率。電機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)片使氬弧焊機(jī)上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)的旋轉(zhuǎn)讓拆除、加工和安裝輪胎部件能夠同時(shí)進(jìn)行，極大地提高了加工效率。

在輪胎修復(fù)方面，除了上述提到的斷鋼絲焊接修復(fù)方法外，還有一種是將斷裂或磨損處鋼絲兩端短截、對(duì)齊，涂抹焊接藥后用火槍焊接固定。不過(guò)，這一過(guò)程對(duì)焊接藥的質(zhì)量要求很高，同時(shí)要精準(zhǔn)控制焊接溫度和時(shí)間，修復(fù)完成后還需嚴(yán)格檢測(cè)才能讓輪胎重新上路。

農(nóng)用車(chē)輪胎焊接線無(wú)論是在生產(chǎn)還是修復(fù)環(huán)節(jié)，都有著重要意義。生產(chǎn)環(huán)節(jié)的焊接技術(shù)改進(jìn)提高了輪胎質(zhì)量和生產(chǎn)效率，修復(fù)環(huán)節(jié)的焊接方法則盡可能地延長(zhǎng)了輪胎的使用壽命。但無(wú)論是哪種情況，都必須嚴(yán)格遵循操作規(guī)范，以保障農(nóng)用車(chē)的行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）