主動(dòng)式避震器是一種能主動(dòng)感知和響應(yīng)車(chē)輛懸掛運(yùn)動(dòng)及外部條件，通過(guò)電子、液壓或氣壓控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)主動(dòng)調(diào)節(jié)控制減震效果的先進(jìn)減震系統(tǒng)。它與傳統(tǒng)被動(dòng)減振器有著本質(zhì)區(qū)別，可根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)整軟硬程度與底盤(pán)高低，極大提升駕駛舒適性。此外，它反應(yīng)速度快，能高效應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜狀況。不過(guò)其設(shè)計(jì)制造復(fù)雜、成本較高，目前多見(jiàn)于一些高端豪華車(chē)型。

主動(dòng)式避震器的工作原理十分精妙。它內(nèi)置的各類(lèi)傳感器就如同敏銳的“觸角”，時(shí)刻感知著車(chē)輛行駛過(guò)程中的各種信息，像是路面的顛簸起伏、車(chē)輛的加速減速以及轉(zhuǎn)彎時(shí)產(chǎn)生的側(cè)傾等。一旦這些傳感器捕捉到相應(yīng)信息，就會(huì)迅速將其傳遞給控制系統(tǒng)。

電子控制系統(tǒng)如同它的“大腦”，接收到信息后會(huì)在極短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行分析處理，然后依據(jù)預(yù)設(shè)的程序和算法，精確地發(fā)出指令。液壓或氣壓系統(tǒng)則如同“執(zhí)行手臂”，按照指令精準(zhǔn)地調(diào)整避震器的阻尼力。

當(dāng)車(chē)輛行駛在平坦道路上時(shí)，避震器會(huì)自動(dòng)調(diào)整為較軟的狀態(tài)，讓駕乘人員感受到如行云流水般的舒適體驗(yàn)；而當(dāng)車(chē)輛遇到坑洼或減速帶時(shí)，避震器能迅速變硬，有效緩沖沖擊，減少車(chē)身的晃動(dòng)。在高速過(guò)彎時(shí)，它還能增強(qiáng)外側(cè)避震器的支撐力，降低車(chē)輛的側(cè)傾幅度，保障行駛的穩(wěn)定性。

在汽車(chē)領(lǐng)域之外，主動(dòng)式避震器也有著廣泛應(yīng)用。在高端制造裝備、精密儀器設(shè)備領(lǐng)域，超精密主動(dòng)減振器能高效隔離外部振動(dòng)，為精密操作和測(cè)量提供穩(wěn)定環(huán)境。在科學(xué)儀器、電鏡附件等領(lǐng)域，其強(qiáng)載荷能力、高穩(wěn)健性等特點(diǎn)也發(fā)揮著重要作用。

主動(dòng)式避震器憑借先進(jìn)技術(shù)和卓越性能，為車(chē)輛及相關(guān)設(shè)備帶來(lái)更好的減振效果和穩(wěn)定性，在提升駕駛體驗(yàn)、保障設(shè)備精準(zhǔn)運(yùn)行等方面發(fā)揮著不可替代的作用 ，推動(dòng)著汽車(chē)及眾多領(lǐng)域不斷向前發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）