客車座椅行業(yè)是一個(gè)融合多領(lǐng)域知識(shí)，關(guān)乎駕乘舒適性與安全性的關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)。它的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)與制造難度較大，近年來(lái)隨著汽車行業(yè)整體向好，其需求量也隨汽車產(chǎn)量而增長(zhǎng)。全球客車座椅市場(chǎng)規(guī)模在 2023 年已達(dá) 515.32 億元，預(yù)計(jì)到 2029 年將增至 671.69 億元。該行業(yè)進(jìn)入壁壘高，競(jìng)爭(zhēng)格局集中，產(chǎn)品類型多樣，應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，發(fā)展有利因素與不利因素并存，值得深入研究。

從市場(chǎng)供需來(lái)看，客車座椅的產(chǎn)量與汽車行業(yè)的整體發(fā)展息息相關(guān)。我國(guó)汽車產(chǎn)量在過(guò)去幾年呈現(xiàn)出一定的波動(dòng)，2015 - 2017 年上升，2018 - 2020 年下降，2021 - 2024 年又回升且 2024 年達(dá)到近十年最高值，這也在一定程度上影響著客車座椅的產(chǎn)量。全球范圍內(nèi)，市場(chǎng)需求同樣受到多種因素的驅(qū)動(dòng)，如公共交通的發(fā)展、旅游業(yè)的興衰等。

在競(jìng)爭(zhēng)格局方面，客車座椅總成廠商分布具有地域化特點(diǎn)，形成了多層次分工供應(yīng)體系。全球市場(chǎng)由美國(guó)安道拓等企業(yè)主導(dǎo)，國(guó)內(nèi)座椅總成市場(chǎng)國(guó)外企業(yè)占據(jù)大部分份額，本土企業(yè)多活躍于二級(jí)或三級(jí)配套市場(chǎng)。像華域汽車、天成自控、佛吉亞、豐田紡織等都是行業(yè)內(nèi)的主要企業(yè)，它們?cè)诩夹g(shù)研發(fā)、產(chǎn)品質(zhì)量和市場(chǎng)份額爭(zhēng)奪上各有千秋。

產(chǎn)品類型上，客車座椅按舒適性分為高、低舒適性。公共汽車座椅常見(jiàn)的有桶型和長(zhǎng)凳型，以滿足不同的使用需求。應(yīng)用領(lǐng)域涵蓋公共汽車、換乘公共汽車、校車、長(zhǎng)途客車等。特別是校車市場(chǎng)，由于公交車服務(wù)采用率上升，預(yù)計(jì)在未來(lái)將迎來(lái)高速增長(zhǎng)。

客車座椅行業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。有利因素推動(dòng)著行業(yè)不斷進(jìn)步，而不利因素也促使企業(yè)積極創(chuàng)新、優(yōu)化管理。未來(lái)，隨著技術(shù)的不斷革新和市場(chǎng)需求的變化，客車座椅行業(yè)有望在提升舒適性與安全性上取得更大突破，以適應(yīng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域的持續(xù)發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）