汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的布置形式主要有前置前驅(qū)、前置后驅(qū)、中置后驅(qū)、后置后驅(qū)和全輪驅(qū)動(dòng)這五種。前置前驅(qū)緊湊經(jīng)濟(jì)，適合日常城市駕駛；前置后驅(qū)經(jīng)典，操控性與動(dòng)力響應(yīng)出色；中置后驅(qū)常見(jiàn)于跑車(chē)，動(dòng)態(tài)性能佳；后置后驅(qū)將豪華與性能結(jié)合；全輪驅(qū)動(dòng)能適應(yīng)各種路況。不同的布置形式各有優(yōu)勢(shì)，為駕駛者帶來(lái)了多樣的體驗(yàn)，也滿(mǎn)足了不同場(chǎng)景下的駕駛需求 。

前置前驅(qū)（FWD），發(fā)動(dòng)機(jī)與前輪直接相連，這種布局使得車(chē)輛結(jié)構(gòu)更為緊湊，有效降低了生產(chǎn)成本。大多數(shù)現(xiàn)代轎車(chē)都采用這一形式，它能讓車(chē)頭重量集中，在城市路況頻繁啟停時(shí)，動(dòng)力傳輸直接，燃油效率得以提升，駕駛操作也相對(duì)簡(jiǎn)便。

前置后驅(qū)（RWD），是一種經(jīng)典布局。發(fā)動(dòng)機(jī)前置，動(dòng)力通過(guò)傳動(dòng)軸傳遞至后輪。許多豪華轎車(chē)和高性能車(chē)青睞此布局，車(chē)輛前后配重更均勻，在高速行駛時(shí)穩(wěn)定性極佳，轉(zhuǎn)向操控精準(zhǔn)，動(dòng)力響應(yīng)迅速，帶來(lái)強(qiáng)烈的駕駛樂(lè)趣。

中置后驅(qū)（MRWD），發(fā)動(dòng)機(jī)置于車(chē)輛中部靠近后橋位置。這種布局使車(chē)輛重心大幅降低，前后軸載荷分配近乎完美，讓跑車(chē)在高速過(guò)彎等激烈駕駛情況下，能保持出色的動(dòng)態(tài)性能，靈敏的操控響應(yīng)給予駕駛者極致體驗(yàn)。

后置后驅(qū)（RRRWD），發(fā)動(dòng)機(jī)位于車(chē)輛尾部，驅(qū)動(dòng)后輪。大型客車(chē)常采用此形式，能讓前軸不易超載，車(chē)內(nèi)空間布局更合理，同時(shí)減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音與熱量對(duì)駕乘人員的影響。在賽車(chē)領(lǐng)域，后置后驅(qū)的加速性能與平衡優(yōu)勢(shì)也十分突出。

全輪驅(qū)動(dòng)（AWD），動(dòng)力可分配到所有車(chē)輪。無(wú)論是濕滑路面、積雪道路，還是復(fù)雜的越野路況，它都能憑借強(qiáng)大的抓地力和穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，讓車(chē)輛順利通行，為駕駛者帶來(lái)滿(mǎn)滿(mǎn)的安全感。

總之，這五種汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的布置形式，各有千秋。它們依據(jù)不同車(chē)型的定位、性能需求以及使用場(chǎng)景，為汽車(chē)賦予獨(dú)特魅力，滿(mǎn)足了人們豐富多樣的出行與駕駛追求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）