汽車輪胎傳統(tǒng)穿膠條法的原理是，利用錐子等工具把破損處的洞擴(kuò)大，再將涂有膠水的橡膠條填充進(jìn)去。這種方法操作簡(jiǎn)便，無需分離輪胎與輪轂，也無需做動(dòng)平衡，能在短時(shí)間內(nèi)以低成本完成修復(fù)。不過，擴(kuò)大破損處可能會(huì)讓輪胎進(jìn)一步受損，修復(fù)后的耐用性欠佳，還易漏氣。因此，并非所有輪胎破損情況都適合用此方法修復(fù)。

當(dāng)輪胎出現(xiàn)破損時(shí)，維修人員會(huì)先對(duì)破損處進(jìn)行評(píng)估。在確定可以使用穿膠條法后，便拿起錐子等特制工具，小心翼翼地插入破損的孔洞中。通過轉(zhuǎn)動(dòng)、拉伸等動(dòng)作，逐步將孔洞擴(kuò)大，這一步至關(guān)重要，擴(kuò)大的程度要恰到好處，既不能過小導(dǎo)致橡膠條無法穩(wěn)固填入，也不能過大對(duì)輪胎造成過度損傷。

擴(kuò)大孔洞后，選取合適的橡膠條。這些橡膠條事先已涂抹好膠水，具有良好的粘性和柔韌性。維修人員將橡膠條的一端對(duì)準(zhǔn)擴(kuò)大后的孔洞，然后緩緩地將其穿入，確保橡膠條完全填充孔洞，與輪胎破損處緊密貼合。膠水會(huì)迅速發(fā)揮作用，使橡膠條與輪胎內(nèi)壁牢固粘連在一起，從而達(dá)到封堵破損處、防止漏氣的目的。

然而，這種傳統(tǒng)穿膠條法并非萬能。如果輪胎的胎側(cè)出現(xiàn)損壞，由于胎側(cè)結(jié)構(gòu)特殊且承受著較大的壓力和變形，穿膠條法難以有效修復(fù)；當(dāng)胎冠穿透的孔徑超過6毫米時(shí)，穿膠條法也難以保證修復(fù)效果；而胎圈損壞或變形、胎面變形、橡膠被化學(xué)腐蝕或輪胎缺氣碾壓損壞等情況，使用穿膠條法不僅無法真正修復(fù)輪胎，還可能帶來安全隱患。

總之，汽車輪胎傳統(tǒng)穿膠條法有其獨(dú)特的原理和便捷之處，但也存在局限性。車主需了解不同輪胎破損情況適用的修復(fù)方法，以保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）