機(jī)油加多了超過(guò)刻度線一點(diǎn)，一般來(lái)說(shuō)影響不大，但也不能超出太多。機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)中扮演著極為重要的角色，承擔(dān)著潤(rùn)滑與散熱等關(guān)鍵功能。若只是稍微超過(guò)刻度線，尚在發(fā)動(dòng)機(jī)可承受范圍內(nèi)，不會(huì)引發(fā)嚴(yán)重問(wèn)題。然而，一旦超出過(guò)多，就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)阻力增大、動(dòng)力降低、油耗上升等一系列不良狀況，甚至可能損害部件，影響車(chē)輛的正常使用。

當(dāng)機(jī)油加得過(guò)多且大幅超過(guò)刻度線時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的工況會(huì)發(fā)生顯著變化。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，各部件處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，過(guò)多的機(jī)油會(huì)被劇烈攪動(dòng)，這不僅增加了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的動(dòng)力損失，還會(huì)使更多機(jī)油濺到氣缸壁上。如此一來(lái)，就會(huì)造成燒油現(xiàn)象，導(dǎo)致排氣出現(xiàn)故障，尾氣排放也會(huì)惡化，長(zhǎng)此以往甚至可能損害三元催化器。

而且，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)機(jī)油過(guò)滿(mǎn)，會(huì)對(duì)曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生不必要的阻力，直接影響動(dòng)力輸出，讓車(chē)輛在行駛過(guò)程中感覺(jué)“綿軟無(wú)力”。與此同時(shí)，油耗也會(huì)隨之增加，這對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是增加了用車(chē)成本。此外，過(guò)多的機(jī)油還可能導(dǎo)致曲軸油封滲油，加快零部件老化，縮短機(jī)油的保質(zhì)期。

所以，在添加機(jī)油時(shí)，車(chē)主一定要謹(jǐn)慎操作。添加機(jī)油前，需將車(chē)輛停在平坦的地面上，確保測(cè)量準(zhǔn)確。添加的機(jī)油量應(yīng)略低于機(jī)油尺上的刻度，保持在正常范圍內(nèi)即可。定期檢查機(jī)油油位同樣重要，這樣才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并做出調(diào)整，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于良好的工作狀態(tài)，保障車(chē)輛的正常運(yùn)行和使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）