氣門間隙太大會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降、噪音增大、部件磨損加劇等后果。氣門間隙過(guò)大時(shí)，氣門打開時(shí)間延遲且幅度減小，致使進(jìn)氣不充分、排氣不徹底，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出。同時(shí)，過(guò)大的間隙會(huì)引發(fā)金屬敲擊異響，噪音明顯增大。而且在頻繁的沖擊下，氣門、搖臂等部件磨損加快，留下難以消除的痕跡，嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能和使用壽命 。

具體而言，進(jìn)氣門間隙過(guò)大時(shí)，它開啟的時(shí)間會(huì)變晚，關(guān)閉時(shí)間又過(guò)早，開啟的時(shí)間和開度都被減小，這就使得進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部參與燃燒的空氣量不足?？諝獠蛔銜?huì)直接導(dǎo)致燃油無(wú)法充分燃燒，無(wú)法釋放出應(yīng)有的能量，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力自然會(huì)大打折扣。

排氣門間隙過(guò)大的話，開啟時(shí)間延遲，關(guān)閉時(shí)間提前，廢氣不能充分排出發(fā)動(dòng)機(jī)。廢氣殘留會(huì)影響下一次新鮮空氣的進(jìn)入量，使得后續(xù)的燃燒過(guò)程也受到阻礙，進(jìn)一步加劇了燃燒不完全的傾向。動(dòng)力輸出不穩(wěn)定、加速無(wú)力等情況也會(huì)隨之出現(xiàn)。

噪音增大也是氣門間隙過(guò)大的一個(gè)顯著問(wèn)題。由于間隙過(guò)大，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，搖臂與氣門桿之間會(huì)產(chǎn)生較大的撞擊力，這種撞擊會(huì)產(chǎn)生明顯的金屬敲擊聲。而且，這種噪音會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提升而愈發(fā)明顯，不僅影響駕乘體驗(yàn)，也反映出發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的異常狀態(tài)。

至于部件磨損加劇，頻繁的強(qiáng)烈撞擊會(huì)讓搖臂、氣門桿等部件承受巨大的壓力和沖擊力。長(zhǎng)時(shí)間處于這種狀態(tài)下，部件表面會(huì)出現(xiàn)磨損、變形等問(wèn)題，這些問(wèn)題一旦出現(xiàn)便難以恢復(fù)，極大地縮短了發(fā)動(dòng)機(jī)部件的正常使用壽命。

總之，氣門間隙過(guò)大對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響是多方面的。它破壞了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的正常工作秩序，從動(dòng)力輸出到運(yùn)行平穩(wěn)性，再到部件的使用壽命，都帶來(lái)了不利影響。因此，定期檢查和調(diào)整氣門間隙，對(duì)保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)十分重要。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）