奔馳緊急制動(dòng)會(huì)對(duì)車(chē)有影響。緊急制動(dòng)時(shí)，輪胎與地面急劇摩擦，磨損明顯加劇，壽命隨之縮短；剎車(chē)系統(tǒng)承受巨大壓力，剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)頻繁劇烈摩擦，加速損耗，需更頻繁更換；懸掛系統(tǒng)和傳動(dòng)系統(tǒng)會(huì)受到強(qiáng)烈沖擊，可能出現(xiàn)變形或損壞；剎車(chē)分泵、總泵等輔助設(shè)備也會(huì)加速老化，影響正常工作。所以盡量平穩(wěn)駕駛，減少緊急制動(dòng)情況。

具體而言，在緊急制動(dòng)瞬間，輪胎與地面的摩擦力會(huì)陡然增大數(shù)倍。原本正常行駛時(shí)較為溫和的滾動(dòng)摩擦，此刻會(huì)轉(zhuǎn)變?yōu)閯×业幕瑒?dòng)摩擦。這種強(qiáng)烈的摩擦不僅會(huì)讓輪胎表面的花紋迅速磨損，還可能導(dǎo)致輪胎局部過(guò)熱，影響輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，使其過(guò)早出現(xiàn)老化、鼓包等問(wèn)題，大大縮短了輪胎的正常使用周期。

剎車(chē)系統(tǒng)同樣“壓力山大”。剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)在緊急制動(dòng)時(shí)，要在極短時(shí)間內(nèi)將車(chē)輛的巨大動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能。頻繁的緊急制動(dòng)，會(huì)讓剎車(chē)片過(guò)度磨損，厚度快速下降，性能也會(huì)大打折扣。剎車(chē)盤(pán)也會(huì)因高溫而產(chǎn)生變形，影響制動(dòng)效果的精準(zhǔn)度。

懸掛系統(tǒng)和傳動(dòng)系統(tǒng)在緊急制動(dòng)時(shí)，也會(huì)遭受超出正常范圍的沖擊。懸掛系統(tǒng)為了穩(wěn)定車(chē)身姿態(tài)，要承受巨大的沖擊力，長(zhǎng)期如此可能導(dǎo)致減震器漏油、彈簧彈性下降、懸掛部件變形等，影響車(chē)輛的操控性和舒適性。傳動(dòng)系統(tǒng)也會(huì)因急剎車(chē)時(shí)的突然頓挫，承受異常的扭力，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致零部件損壞，影響動(dòng)力傳輸。

剎車(chē)分泵和總泵作為剎車(chē)系統(tǒng)的重要輔助設(shè)備，在緊急制動(dòng)頻繁發(fā)生時(shí)，內(nèi)部的活塞、密封件等部件會(huì)加速磨損。老化后的部件可能導(dǎo)致剎車(chē)油泄漏、壓力不穩(wěn)定等問(wèn)題，進(jìn)而影響整個(gè)剎車(chē)系統(tǒng)的可靠性。

總之，奔馳緊急制動(dòng)對(duì)車(chē)輛多個(gè)關(guān)鍵部位都有不同程度的影響。車(chē)主日常駕駛中，一定要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，提前預(yù)判路況，保持合理車(chē)距，盡量減少緊急制動(dòng)的發(fā)生，這樣才能讓車(chē)輛始終保持良好狀態(tài)，延長(zhǎng)使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）