改裝汽車排氣系統(tǒng)存在不少誤區(qū)，諸如認(rèn)為原廠排氣性能差、聲音越大馬力越大、排氣管越粗越好、排氣回壓越低越好等觀點(diǎn)都是不正確的。原廠排氣是經(jīng)過(guò)專業(yè)設(shè)計(jì)調(diào)試的，與車輛動(dòng)力總成合理匹配；排氣聲音主要由尾段和中段消聲負(fù)責(zé)，并非聲大馬力就大；排氣管粗細(xì)不是唯一關(guān)鍵，背壓對(duì)排氣性能影響更大；盲目降低排氣回壓會(huì)影響低速性能。改裝排氣需理性，結(jié)合實(shí)際需求。

首先，原廠排氣系統(tǒng)并非不堪一擊。汽車廠家在設(shè)計(jì)原廠排氣時(shí)，經(jīng)過(guò)了無(wú)數(shù)次的測(cè)試與優(yōu)化，充分考慮了車輛的動(dòng)力輸出、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)以及燃油經(jīng)濟(jì)性等多方面因素。它在中低速行駛時(shí)能高效排氣，尤其適合日常城市道路的駕駛場(chǎng)景。如果盲目更換，不僅可能無(wú)法提升性能，還可能導(dǎo)致車輛性能下降，甚至無(wú)法通過(guò)排放檢測(cè)。

其次，“聲音越大馬力越大”是個(gè)常見(jiàn)誤解。排氣的聲音主要由尾段和中段的消聲結(jié)構(gòu)決定。很多人單純?yōu)榱俗非蟠笊らT而改裝直排尾段，雖然聲浪變大了，但對(duì)動(dòng)力提升微乎其微，甚至在某些情況下還會(huì)因?yàn)椴缓侠淼呐艢獠季郑瑢?dǎo)致性能降低和燃油經(jīng)濟(jì)性變差。要想真正提升動(dòng)力，往往需要對(duì)整個(gè)排氣系統(tǒng)進(jìn)行全面升級(jí)，并且還要配合進(jìn)氣系統(tǒng)的優(yōu)化。

再者，排氣管粗細(xì)也有講究。不是越粗的排氣管就越好，排氣背壓才是影響排氣性能的關(guān)鍵因素。背壓的高低直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出特性以及最大功率。如果背壓過(guò)低，會(huì)嚴(yán)重影響低速時(shí)的排氣效率，導(dǎo)致扭矩輸出不足，車輛在低速行駛時(shí)會(huì)變得“綿軟無(wú)力”。

總之，改裝汽車排氣系統(tǒng)要走出這些誤區(qū)。在動(dòng)手改裝之前，一定要深入了解自己的需求與車輛特性，不能盲目跟風(fēng)，被一些錯(cuò)誤觀念誤導(dǎo)。只有這樣，才能讓改裝后的排氣系統(tǒng)真正契合自己的駕駛習(xí)慣，為愛(ài)車帶來(lái)合理的性能提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）