制動(dòng)系統(tǒng)主要由供能裝置、控制裝置、傳動(dòng)裝置和制動(dòng)器四大部分組成。供能裝置為制動(dòng)提供和調(diào)控所需能量，優(yōu)化傳動(dòng)介質(zhì)；控制裝置如制動(dòng)踏板，能產(chǎn)生制動(dòng)動(dòng)作并控制效果；傳動(dòng)裝置像制動(dòng)主缸、輪缸，負(fù)責(zé)將制動(dòng)能量傳輸?shù)街苿?dòng)器；制動(dòng)器則產(chǎn)生阻礙車輛運(yùn)動(dòng)的力。這些部分緊密協(xié)作，共同保障車輛制動(dòng)的安全與高效。

供能裝置是制動(dòng)系統(tǒng)的能量源泉，它包含多種部件以確保制動(dòng)能量的穩(wěn)定供應(yīng)與精準(zhǔn)調(diào)控。像真空助力泵，在傳統(tǒng)燃油車中利用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣形成的真空助力，減輕駕駛員踩踏制動(dòng)踏板的力度；而純電動(dòng)汽車采用電子真空泵或先進(jìn)的電子制動(dòng)系統(tǒng)，如博世的iBooster，為制動(dòng)提供可靠助力。

控制裝置如同制動(dòng)系統(tǒng)的“大腦”，制動(dòng)踏板是駕駛員直接操作的部件，踩下踏板，一系列信號(hào)和動(dòng)作就此觸發(fā)。它能精準(zhǔn)控制制動(dòng)的時(shí)機(jī)與強(qiáng)度，根據(jù)實(shí)際駕駛需求實(shí)現(xiàn)不同程度的制動(dòng)。此外，還有制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)控制單元等，能智能調(diào)節(jié)制動(dòng)壓力，確保制動(dòng)過(guò)程平穩(wěn)、安全。

傳動(dòng)裝置是連接控制與制動(dòng)執(zhí)行的“橋梁”。制動(dòng)主缸接收來(lái)自制動(dòng)踏板的力量，將其轉(zhuǎn)化為液壓，并通過(guò)制動(dòng)油管把壓力傳遞給制動(dòng)輪缸。制動(dòng)油管如同血管，負(fù)責(zé)傳輸制動(dòng)液，確保液壓能順暢抵達(dá)各個(gè)制動(dòng)器。制動(dòng)輪缸則依據(jù)接收到的壓力，推動(dòng)制動(dòng)器工作。

制動(dòng)器是制動(dòng)系統(tǒng)的核心執(zhí)行部件，分為鼓式和盤式。鼓式制動(dòng)器中，制動(dòng)輪缸推動(dòng)制動(dòng)蹄，使其與制動(dòng)鼓摩擦，產(chǎn)生制動(dòng)力；盤式制動(dòng)器則通過(guò)制動(dòng)鉗夾緊制動(dòng)盤，依靠剎車片與制動(dòng)盤的摩擦實(shí)現(xiàn)車輛減速或停車。

制動(dòng)系統(tǒng)的各個(gè)組成部分緊密相連、缺一不可。它們協(xié)同工作，才能在關(guān)鍵時(shí)刻讓車輛迅速、平穩(wěn)地停下，為行車安全保駕護(hù)航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）