橫置發(fā)動機可以改四驅(qū)。橫置發(fā)動機的車輛能夠通過適時四驅(qū)系統(tǒng)實現(xiàn)四驅(qū)轉(zhuǎn)換，在一般情況下保持兩輪驅(qū)動，降低成本與油耗，遇到特殊路況時自動切換為四輪驅(qū)動，提升越野和操控性能。量產(chǎn)的主流SUV如本田CR-V和豐田RAV-4等便是很好的例子。不同的四驅(qū)形式各有特點，橫置發(fā)動機改四驅(qū)讓車輛兼顧了燃油經(jīng)濟性與行駛穩(wěn)定性 。

全時四驅(qū)，意味著車輛在整個行駛過程中始終保持四輪驅(qū)動的狀態(tài)。發(fā)動機輸出的扭矩按照固定比例分配給前后輪，這種模式能讓車輛隨時擁有出色的越野和操控性能，無論面對何種復雜路況，都能展現(xiàn)出強大的通過能力。然而，它也有缺點，由于一直是四輪驅(qū)動，無法根據(jù)路面實際情況靈活調(diào)整扭矩分配，所以油耗相對較高。

適時四驅(qū)則更為智能，由電腦芯片精確控制在兩驅(qū)和四驅(qū)之間自如切換。在正常的道路狀況下，車輛以兩輪驅(qū)動行駛，這樣既保證了基本的行駛需求，又能降低能耗。一旦遇到越野路面或者車輪出現(xiàn)打滑等情況，系統(tǒng)會迅速自動分配動力到另外兩個車輪，及時提升車輛的通過性能。這種適時切換的特性，讓車輛在燃油經(jīng)濟性和應對特殊路況能力上找到了平衡。

還有分時四驅(qū)模式，它允許駕駛員手動控制切換驅(qū)動形式。駕駛員可以根據(jù)不同的路況和駕駛需求，自主選擇兩輪驅(qū)動或者四輪驅(qū)動。不過，這種模式下控制程序的優(yōu)劣會直接影響驅(qū)動形式切換的智能化程度。

總之，橫置發(fā)動機改四驅(qū)為車輛性能提升提供了更多可能。不同的四驅(qū)形式，像是全時四驅(qū)的穩(wěn)定強大、適時四驅(qū)的智能節(jié)能、分時四驅(qū)的自主靈活，都各有千秋。通過合理選擇四驅(qū)形式，車輛在滿足燃油經(jīng)濟性要求的同時，又能在各種復雜路況下展現(xiàn)出良好的行駛穩(wěn)定性與越野操控性，為駕駛者帶來更加豐富多樣的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）