機油超過上限1cm不能開。機油量超出上限會引發(fā)諸多問題，首先會使機油泡沫化，影響發(fā)動機潤滑效果，進而可能導致發(fā)動機損壞；其次，曲軸運行阻力增大，不僅增加油耗、產(chǎn)生明顯發(fā)動機噪音，還會降低功率；另外，過多的機油還可能加速積碳生成、損壞三元催化器。因此，為了車輛的良好性能與壽命，務必抽出多余機油至合適位置。

除了上述問題之外，當機油加注過多，部分車輛的潤滑系統(tǒng)各部分所承受的負擔和壓力會顯著增大。這會加速車輛各個部件的老化進程，比如曲軸箱油封就會加速老化，存在漏油的風險，而且一旦出現(xiàn)漏油情況，維修起來的難度也不容小覷。

另外，測量機油量的時機非常關鍵。通常來說，冷車時機油會回流到油底殼，熱車時則分布到各個潤滑表面。如果在冷車狀態(tài)下機油在上限之上1cm，熱車時有可能恰好處于上限位置。正常測量車輛機油量的方法是在熱車熄火五分鐘后進行，此時的機油量與發(fā)動機運作時低溫機油液位相近，只要發(fā)動機運作時機油液位不超過上限，就不會導致機油壓力過大。

總之，機油超過上限1cm看似差距不大，但實則隱患重重。它可能在不經(jīng)意間就對發(fā)動機等關鍵部件造成損害，影響車輛的正常性能和使用壽命。車主們一定要重視機油量的檢查與控制，嚴格按照車輛手冊要求添加機油，讓愛車始終保持在最佳的運行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）