盤式和通風(fēng)盤式的區(qū)別體現(xiàn)在多個方面。盤式剎車由金屬盤、剎車片和剎車油構(gòu)成，金屬盤作為剎車片的支撐和摩擦表面，可分為實心盤和通風(fēng)盤；通風(fēng)盤式則是在盤式基礎(chǔ)上增加通風(fēng)通道，內(nèi)部中空。從作用位置看，盤式常用于后輪，通風(fēng)盤式可用于四輪。結(jié)構(gòu)材質(zhì)上，通風(fēng)盤式工藝孔洞多，質(zhì)量輕但成本高。散熱上，通風(fēng)盤式優(yōu)勢明顯，能提升剎車系統(tǒng)性能與壽命 。

在剎車效果方面，二者也存在顯著差異。通風(fēng)盤式剎車由于具備良好的散熱性能，在剎車過程中能夠迅速將熱量散發(fā)出去，確保剎車片始終處于較為穩(wěn)定的工作溫度區(qū)間，從而使得剎車效果更加穩(wěn)定且高效。即便在連續(xù)剎車或者高強(qiáng)度制動的情況下，也能有效減少熱衰減現(xiàn)象的發(fā)生，為車輛提供可靠的制動保障。而普通盤式剎車，尤其是實心盤式，散熱相對較慢，長時間制動容易導(dǎo)致剎車片溫度過高，進(jìn)而影響摩擦力，使剎車效果大打折扣。

保養(yǎng)維修成本也是區(qū)分二者的要點。通風(fēng)盤式剎車因為結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造工藝要求高，在維修和保養(yǎng)時往往需要更高的費用。而且，由于其散熱需求等因素，在使用過程中可能會一定程度上增加車輛的油耗。相比之下，普通盤式剎車結(jié)構(gòu)簡單，維修保養(yǎng)相對容易，成本也較低，對于預(yù)算有限的消費者來說更為友好。

綜上所述，盤式和通風(fēng)盤式剎車在多個維度存在區(qū)別。通風(fēng)盤式剎車憑借其出色的散熱性能、穩(wěn)定的剎車效果等優(yōu)勢，更多應(yīng)用于高性能汽車和賽車領(lǐng)域；普通盤式剎車則以其較低的成本和簡單的結(jié)構(gòu)，在一些對制動性能要求不那么苛刻的普通家用車上較為常見。消費者可根據(jù)自身的需求、預(yù)算以及對車輛性能的期望，來選擇適合的剎車類型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）