運(yùn)動(dòng)模式適用于超車(chē)、上坡、激烈駕駛等情況。在超車(chē)時(shí)，開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)模式可讓車(chē)輛瞬間獲得強(qiáng)勁動(dòng)力，快速完成超車(chē)動(dòng)作，保障行車(chē)安全；上坡時(shí)，能提供足夠扭矩，輕松應(yīng)對(duì)坡度；激烈駕駛時(shí)，則可帶來(lái)推背感等暢快體驗(yàn)。不過(guò)運(yùn)動(dòng)模式也有“小脾氣”，長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)增加油耗、加重車(chē)輛部件磨損，所以要依實(shí)際情況合理使用，讓駕駛既有樂(lè)趣又能呵護(hù)愛(ài)車(chē) 。

在爬長(zhǎng)坡的時(shí)候，運(yùn)動(dòng)模式也是個(gè)得力助手。長(zhǎng)坡對(duì)車(chē)輛動(dòng)力是個(gè)不小的考驗(yàn)，普通模式下車(chē)輛可能會(huì)顯得吃力。而開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)模式后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升，扭矩增大，車(chē)輛能夠更穩(wěn)定、更輕松地攀爬長(zhǎng)坡，避免因動(dòng)力不足而出現(xiàn)危險(xiǎn)狀況。

多彎道路行駛時(shí)，運(yùn)動(dòng)模式也能大顯身手。它會(huì)調(diào)整懸掛，使其變硬，支撐力增強(qiáng)，在車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)能更好地抑制側(cè)傾，讓車(chē)身姿態(tài)更加穩(wěn)定。同時(shí)，油門(mén)靈敏度提高，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣增加，駕駛者可以更精準(zhǔn)地控制車(chē)速和動(dòng)力輸出，享受操控的樂(lè)趣。

當(dāng)你感覺(jué)車(chē)輛動(dòng)力肉的時(shí)候，不妨打開(kāi)運(yùn)動(dòng)模式。它能讓車(chē)輛的快起快停性能得到充分體現(xiàn)，讓你告別那種軟綿綿的駕駛感受，體驗(yàn)到車(chē)輛煥然一新的活力。

另外，對(duì)于沒(méi)有 L 檔或手動(dòng)模式的車(chē)輛，下坡時(shí)可以使用運(yùn)動(dòng)模式。不過(guò)需要注意的是，使用時(shí)一定要踩住剎車(chē)確保安全。運(yùn)動(dòng)模式能保持高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，增加扭矩輸出，輔助車(chē)輛更好地控制車(chē)速。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，運(yùn)動(dòng)模式就像是汽車(chē)的“活力開(kāi)關(guān)”，在特定場(chǎng)景下能為駕駛者帶來(lái)更好的駕駛體驗(yàn)，助力車(chē)輛更好地應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。但我們要了解它的特性，適時(shí)、適度地使用，才能在享受駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，讓車(chē)輛始終保持良好狀態(tài)，陪伴我們更長(zhǎng)久地馳騁在路上。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）