AWD四驅(qū)系統(tǒng)是全時四驅(qū)系統(tǒng)。全時四驅(qū)能讓車輛四個車輪始終都有動力輸出，車輛始終以四輪驅(qū)動方式行駛。它一般配備限滑差速器和電控離合器，可使前后輪以不同速度旋轉(zhuǎn)，帶來最佳操控性與抓地力。同時，省去了駕駛員在兩驅(qū)和四驅(qū)間手動切換的麻煩，在各類路況下都能有不錯的行駛表現(xiàn)，常應(yīng)用于高端SUV和高性能車型。

全時四驅(qū)系統(tǒng)采用三個差速器，前后軸各一個，前后驅(qū)動軸之間還有一個中央差速器，并且少了低比率傳動裝置。這一巧妙的設(shè)計，有效解決了前后傳動軸轉(zhuǎn)速差的問題，讓車輪在任何路況下都不易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。無論是在濕滑的雨天，還是布滿積雪的道路，亦或是泥濘的鄉(xiāng)間小道，車輛都能穩(wěn)穩(wěn)前行。

與其他四驅(qū)系統(tǒng)相比，它有著獨特優(yōu)勢。比如分時四驅(qū)系統(tǒng)，沒有中央差速器，不能在附著力良好的道路長時間使用，而全時四驅(qū)增加的中央差速器，使其可適用于任何道路。適時四驅(qū)大部分時間是兩輪驅(qū)動，特殊情況才切換為四輪驅(qū)動，相比之下，全時四驅(qū)能持續(xù)為四個車輪提供動力，操控性和穩(wěn)定性更勝一籌。

全時四驅(qū)在提升車輛機械抓地力方面效果顯著，進而提升了整體操控性和行駛穩(wěn)定性。它不需要像一些四驅(qū)系統(tǒng)那樣，駕駛員還得根據(jù)路況手動切換模式。憑借這樣的特性，全時四驅(qū)系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于諸多SUV車型和高性能車輛上，為駕駛者帶來更出色的駕駛體驗，讓他們在面對各種復(fù)雜路況時都能更加從容自信。

總之，AWD全時四驅(qū)系統(tǒng)憑借其獨特的結(jié)構(gòu)設(shè)計、出色的性能表現(xiàn)以及廣泛的適用性，在汽車四驅(qū)領(lǐng)域占據(jù)著重要地位，為眾多汽車愛好者帶來了更為優(yōu)質(zhì)可靠的駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）