第七代伊蘭特有運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)三種駕駛模式。運(yùn)動(dòng)模式下，車輛的油門響應(yīng)更為靈敏，懸掛調(diào)校硬朗，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，能帶來(lái)激情的駕駛體驗(yàn)；經(jīng)濟(jì)模式注重降低能耗，油門響應(yīng)相對(duì)柔和，適合長(zhǎng)途或日常通勤；標(biāo)準(zhǔn)模式則在舒適與性能間取得平衡，是日常駕駛的默認(rèn)選擇，能滿足大多數(shù)場(chǎng)景的需求。

在運(yùn)動(dòng)模式中，當(dāng)你踩下油門踏板，車輛仿佛瞬間被激活，加速變得十分激進(jìn)，動(dòng)力如潮水般洶涌輸出。發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲也更為高亢，每一次換擋都帶著干脆利落的節(jié)奏感，讓追求駕駛激情的人熱血沸騰。懸掛系統(tǒng)也變得硬朗起來(lái)，在過(guò)彎時(shí)能提供更好的支撐，減少側(cè)傾，讓車輛操控性大幅提升，不過(guò)相應(yīng)地，油耗也會(huì)有所增加。

經(jīng)濟(jì)模式下，車輛就像是一位溫和的紳士。油門響應(yīng)變得極為柔和，不會(huì)有那種迅猛的前沖感。發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)也相對(duì)平穩(wěn)，通過(guò)優(yōu)化動(dòng)力輸出，限制不必要的能量損耗，以此來(lái)達(dá)到降低油耗的目的。懸掛也會(huì)適當(dāng)變軟，讓行駛過(guò)程更加平穩(wěn)舒適，對(duì)于長(zhǎng)途駕駛或者城市日常通勤來(lái)說(shuō)，這種模式無(wú)疑是節(jié)省燃油成本的好選擇。

標(biāo)準(zhǔn)模式則是一個(gè)“全能選手”。它會(huì)自動(dòng)根據(jù)不同的駕駛狀況，巧妙地調(diào)整動(dòng)力輸出和懸掛的軟硬程度。在城市道路行駛時(shí)，它能提供舒適的駕駛感受，讓你輕松應(yīng)對(duì)擁堵路況；在高速公路上，又能給予足夠的動(dòng)力支持，讓超車等操作變得順暢自然。無(wú)論是日常出行還是偶爾的小長(zhǎng)途，標(biāo)準(zhǔn)模式都能游刃有余。

第七代伊蘭特的這三種駕駛模式，各有特點(diǎn)，滿足了不同駕駛者在各種場(chǎng)景下的需求。無(wú)論是渴望激情駕駛，還是追求經(jīng)濟(jì)節(jié)能，亦或是想要舒適平穩(wěn)的駕駛體驗(yàn)，都能在這幾種模式中找到適合自己的那一款，為駕駛者帶來(lái)多樣化的駕駛樂(lè)趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）