積炭過多會從多方面影響汽車，涵蓋啟動、運(yùn)行、性能等多個(gè)環(huán)節(jié)。節(jié)氣門積炭會致使怠速抖動、加速不良甚至啟動困難；進(jìn)氣道積炭影響進(jìn)氣效率與混合氣質(zhì)量，讓動力下降；進(jìn)氣閥積炭阻礙燃料到達(dá)氣缸，造成啟動及抖動問題，還可能引發(fā)燒機(jī)油。此外，積炭過多還會增加油耗、導(dǎo)致排放超標(biāo)，嚴(yán)重時(shí)甚至損壞發(fā)動機(jī)部件，影響汽車正常使用。

具體來說，在啟動環(huán)節(jié)，積炭進(jìn)入進(jìn)氣門座，會致使汽缸壓力不足。啟動時(shí)噴射的燃油被積炭吸附，使得燃燒室內(nèi)的混合氣過于稀薄，發(fā)動機(jī)便無法正常啟動。車輛啟動變得困難重重，可能需要多次嘗試才能成功點(diǎn)火，給車主帶來諸多不便。

運(yùn)行過程中，積炭附著在進(jìn)氣門和節(jié)氣閥上，發(fā)動機(jī)難以準(zhǔn)確控制燃油和空氣的混合比例，怠速不穩(wěn)定的情況就會出現(xiàn)，車身可能會有明顯的抖動。而且積炭堆積在燃燒室，容易引起爆震，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)點(diǎn)火時(shí)間推遲，功率下降，油耗也會隨之增加4%到5%，長期下來，這無疑會增加用車成本。

性能方面，積炭減小了進(jìn)氣通道，降低充氣系數(shù)，使汽缸內(nèi)壓力增加，點(diǎn)火時(shí)間推遲，發(fā)動機(jī)功率下降，加速性能明顯下降。在需要超車、急加速時(shí)，車輛的響應(yīng)會變得遲緩。

更嚴(yán)重的是，積炭附著在進(jìn)氣門桿上，會導(dǎo)致氣門桿與導(dǎo)管之間卡滯，引起活塞撞擊氣門，產(chǎn)生異響，進(jìn)而損壞進(jìn)氣門和活塞。排放也會因?yàn)榉e炭導(dǎo)致汽油和空氣混合比例失調(diào)，汽油燃燒不充分，尾氣中CO、HC含量增加，排放不達(dá)標(biāo)。

總之，積炭過多對汽車的影響是全方位的，從啟動的順暢度，到運(yùn)行的穩(wěn)定性，再到性能表現(xiàn)以及對環(huán)境的影響，都不容小覷。車主們需要重視積炭問題，定期做好車輛保養(yǎng)，減少積炭帶來的不良影響，讓汽車始終保持良好狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）