氣門間隙的合適數(shù)值并非固定，通常進(jìn)氣門冷態(tài)間隙在 0.20mm 至 0.30mm 之間，排氣門在 0.25mm 至 0.35mm 之間。這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)氣門會(huì)因溫度升高而膨脹，冷態(tài)預(yù)留一定間隙可補(bǔ)償受熱膨脹量。排氣門因接觸高溫廢氣，受熱膨脹系數(shù)高，所以間隙比進(jìn)氣門略大。具體調(diào)整數(shù)值需參考發(fā)動(dòng)機(jī)制造商提供的標(biāo)準(zhǔn)與車輛維修手冊(cè) 。

不同類型的發(fā)動(dòng)機(jī)，其氣門間隙會(huì)有差異。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門合適間隙范圍為25至30絲（1絲 = 0.01mm），排氣門為35絲，一般氣門間隙在0.25mm左右較為合適。這些標(biāo)準(zhǔn)都是廠家經(jīng)過大量嚴(yán)格的試驗(yàn)和測(cè)試才確定下來的。

若氣門間隙調(diào)整不當(dāng)，會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來諸多問題。間隙過小，在發(fā)動(dòng)機(jī)熱態(tài)時(shí)可能導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán)，出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)龎臍忾T；而間隙過大，氣門傳動(dòng)零件之間會(huì)產(chǎn)生明顯的撞擊聲，加速零件磨損，同時(shí)氣門開啟時(shí)間減少，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和排氣效果，導(dǎo)致充氣不足、排氣不暢，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能。

在實(shí)際調(diào)整氣門間隙時(shí)，可采用逐缸調(diào)整法，嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致地按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和具體車型要求進(jìn)行操作。而且要區(qū)分冷車和熱車狀態(tài)，因?yàn)椴煌瑺顟B(tài)下氣門的膨脹程度不同，合適的間隙數(shù)值也會(huì)有所區(qū)別。

總之，氣門間隙的調(diào)整是一項(xiàng)精細(xì)且關(guān)鍵的工作。合適的氣門間隙就如同發(fā)動(dòng)機(jī)的健康密碼，能夠確保發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能準(zhǔn)確穩(wěn)定地運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)良好的動(dòng)力輸出和可靠的性能表現(xiàn)，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，為車輛的正常行駛提供堅(jiān)實(shí)保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）