一般來說，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的自主品牌和合資新車出廠超過三個(gè)月、進(jìn)口車超過六個(gè)月還沒銷售出去，就算是庫存車。在汽車行業(yè)，庫存車的界定并無明確法律標(biāo)準(zhǔn)，但業(yè)界對(duì)此有一定共識(shí)。因國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的汽車運(yùn)輸、銷售流程相對(duì)便捷，三個(gè)月未售即算庫存；進(jìn)口車則因運(yùn)輸、報(bào)關(guān)等環(huán)節(jié)耗時(shí)，六個(gè)月以上未售就被視為庫存車 。

具體而言，對(duì)于一些暢銷車型，因其市場(chǎng)需求大、流轉(zhuǎn)速度快，若超過三個(gè)月仍未售出，大概率會(huì)被看作庫存車。這是因?yàn)檫@類車通常在較短時(shí)間內(nèi)就能實(shí)現(xiàn)快速銷售，如果滯留時(shí)間過長(zhǎng)，便與正常銷售節(jié)奏不符。

而小眾車型或者進(jìn)口車，由于受眾相對(duì)較窄，或者受到運(yùn)輸、報(bào)關(guān)等因素影響，時(shí)間界限可適當(dāng)放寬至六個(gè)月。進(jìn)口車從海外工廠制造完成，歷經(jīng)漫長(zhǎng)的海運(yùn)、復(fù)雜的報(bào)關(guān)清關(guān)等流程，到達(dá)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)本身就需要較長(zhǎng)時(shí)間，所以超過半年甚至一年未售出才被稱作庫存車。

國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的汽車，要是庫存條件良好，五六個(gè)月也未必會(huì)被嚴(yán)格認(rèn)定為庫存車。比如存放環(huán)境干燥、恒溫，車輛零部件受環(huán)境影響小，那么即使停放時(shí)間稍長(zhǎng)，其性能和品質(zhì)也能得到較好保持。

庫存車的庫存時(shí)間是從車輛的出廠日期開始計(jì)算，并非從新車抵達(dá)4S店的日期算起。我們可以通過車輛右側(cè)B柱下方的車輛銘牌，清晰看到車輛生產(chǎn)日期、發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)等信息；汽車玻璃上方會(huì)標(biāo)注玻璃的出廠日期；輪胎上同樣能通過生產(chǎn)日期判斷其出廠時(shí)間，這些都能幫助我們準(zhǔn)確知曉車輛的“年齡”。

總之，庫存車的判定雖無法律強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，但在行業(yè)里有大致的時(shí)間劃分。了解庫存車的界定標(biāo)準(zhǔn)，能讓消費(fèi)者在購車時(shí)心里更有底，在面對(duì)不同“年齡”的車輛時(shí)，做出更合適的決策。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）