方向盤(pán)打死回正的圈數(shù)通常在 1.5 到 2 圈左右，但不同車(chē)型會(huì)存在差異。一般來(lái)說(shuō)，無(wú)論是向左還是向右打死方向盤(pán)，大多是轉(zhuǎn)動(dòng)一圈半，回正自然也需同樣圈數(shù)。不過(guò)，具體數(shù)值還應(yīng)以車(chē)輛使用說(shuō)明書(shū)為準(zhǔn)。了解這一圈數(shù)，有助于駕駛者精準(zhǔn)操控車(chē)輛轉(zhuǎn)向，避免因操作不當(dāng)，比如過(guò)度轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)部件造成損傷，從而保障駕駛安全與車(chē)輛正常運(yùn)行 。

不同車(chē)型的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)、轉(zhuǎn)向比等因素，都會(huì)導(dǎo)致方向盤(pán)打死回正的圈數(shù)有所不同。有些小型車(chē)或者較為靈活的車(chē)型，可能回正圈數(shù)相對(duì)少一些，接近1.5圈；而一些大型車(chē)、SUV 等，由于車(chē)身較大、轉(zhuǎn)向需求更復(fù)雜，回正圈數(shù)或許會(huì)靠近 2 圈。

在實(shí)際駕駛中，我們需要熟練掌握自己車(chē)輛方向盤(pán)打死回正的圈數(shù)。比如在倒車(chē)入庫(kù)、側(cè)方停車(chē)等需要頻繁轉(zhuǎn)向的場(chǎng)景下，準(zhǔn)確知曉圈數(shù)能讓我們更快速、精準(zhǔn)地完成操作，提高駕駛效率。同時(shí)，我們也要注意，雖然了解圈數(shù)很重要，但更要注重正確的駕駛習(xí)慣。

要避免長(zhǎng)時(shí)間將方向盤(pán)打死，因?yàn)檫@會(huì)使助力泵壓力急劇增大，持續(xù)這種狀態(tài)會(huì)嚴(yán)重縮短助力泵的使用壽命。而且，在轉(zhuǎn)向過(guò)程中，雙手應(yīng)保持正確的握持姿勢(shì)，如常見(jiàn)的“9 點(diǎn) 1 刻”位置，這樣能更好地控制方向盤(pán)，在轉(zhuǎn)向和回正時(shí)都能更自如地發(fā)力。

總之，方向盤(pán)打死回正的圈數(shù)因車(chē)而異，駕駛者應(yīng)熟知自己車(chē)輛的這一參數(shù)，并養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，規(guī)范操作方向盤(pán)，這樣既能保障駕駛的安全性和舒適性，又能延長(zhǎng)車(chē)輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的使用壽命，讓我們的出行更加順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）