汽車雙離合一般指雙離合變速箱（DCT），它是一種將兩臺手動變速箱功能合二為一的變速器技術(shù)。其關(guān)鍵在于有兩個離合器，一個負責奇數(shù)擋，另一個負責偶數(shù)擋，且沒有液力變矩器和行星齒輪組。這一技術(shù)換擋快、省油、舒適性好，能讓換擋平順，幾乎沒有扭矩損失。像大眾的DSG就屬于雙離合變速箱，它在提升駕駛體驗方面有著獨特優(yōu)勢 。

雙離合變速箱最早由法國人阿道夫·凱格爾斯在二戰(zhàn)前發(fā)明，也叫直接換擋變速箱。它有著獨特的構(gòu)造，擁有兩套換擋機構(gòu)，一套專門用于調(diào)節(jié)1檔、3檔和5檔，另一套則負責2檔、4檔和6檔。如此巧妙的設計，使得換擋時間大幅縮短，幾乎不存在延遲情況，駕駛過程中的動力銜接更加流暢自然。

在全球范圍內(nèi)，有眾多知名廠家涉及DCT變速箱的生產(chǎn)。中國的比亞迪，以其強大的技術(shù)研發(fā)實力，在雙離合領(lǐng)域取得了不錯的成績；美國的博格華納、福特，憑借先進的科技和成熟的工藝，為市場提供可靠的產(chǎn)品；日本的三菱、日產(chǎn)，意大利的菲亞特、格拉奇亞諾，德國的格特拉克、魯克、采埃孚、保時捷，英國的里卡多等，也都在雙離合變速箱的發(fā)展歷程中留下了濃墨重彩的一筆。

雙離合變速箱以其換擋迅速、節(jié)能高效、舒適平穩(wěn)等諸多優(yōu)點，為駕駛者帶來了出色的駕駛感受。它不僅提升了動力傳輸?shù)男?，還在一定程度上降低了燃油消耗，兼顧了性能與經(jīng)濟性。眾多廠家的參與和研發(fā)，也推動著這一技術(shù)不斷進步和完善，在汽車發(fā)展的長河中，雙離合變速箱無疑有著重要的地位和廣闊的前景。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）