測(cè)量別克凱越傳感器通常要借助萬(wàn)用表進(jìn)行線束測(cè)量，不同傳感器數(shù)據(jù)值有別。別克凱越車內(nèi)傳感器多樣，進(jìn)氣壓力傳感器監(jiān)控進(jìn)氣歧管壓力，為發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元提供噴油時(shí)間信號(hào)；節(jié)氣門位置傳感器測(cè)量節(jié)氣門開(kāi)度，助力燃油供應(yīng)調(diào)節(jié)；溫度傳感器檢測(cè)進(jìn)氣和冷卻液溫度，輔助發(fā)動(dòng)機(jī)精準(zhǔn)運(yùn)行；曲軸位置、氧傳感器、爆震傳感器等也各司其職，為車輛穩(wěn)定運(yùn)作貢獻(xiàn)力量 。

進(jìn)氣壓力傳感器，反映進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力變化。在測(cè)量時(shí)，需將萬(wàn)用表調(diào)至合適量程，連接傳感器的對(duì)應(yīng)線路。正常情況下，其輸出信號(hào)電壓會(huì)隨進(jìn)氣歧管壓力改變而精準(zhǔn)變動(dòng)。若數(shù)值偏差過(guò)大或不穩(wěn)定，很可能是傳感器出現(xiàn)故障。

節(jié)氣門位置傳感器測(cè)量節(jié)氣門開(kāi)度，這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比、點(diǎn)火提前角等參數(shù)的精準(zhǔn)控制至關(guān)重要。用萬(wàn)用表測(cè)量其相關(guān)線路，能獲取不同節(jié)氣門開(kāi)度下的電壓值。若測(cè)量值與標(biāo)準(zhǔn)值相差甚遠(yuǎn)，就可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。

溫度傳感器分為進(jìn)氣溫度和冷卻液溫度傳感器。進(jìn)氣溫度傳感器為ECU提供空氣密度計(jì)算數(shù)據(jù)，冷卻液溫度傳感器反饋發(fā)動(dòng)機(jī)溫度信息。測(cè)量時(shí)，同樣使用萬(wàn)用表監(jiān)測(cè)其輸出信號(hào)，若信號(hào)異常，發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油、點(diǎn)火等工作都會(huì)受到影響，導(dǎo)致車輛性能下降。

曲軸位置傳感器檢測(cè)曲軸和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，氧傳感器監(jiān)測(cè)廢氣中氧濃度，爆震傳感器監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)爆震情況。對(duì)這些傳感器進(jìn)行測(cè)量時(shí)，要嚴(yán)格按照操作規(guī)范連接萬(wàn)用表，仔細(xì)讀取數(shù)據(jù)，判斷是否處于正常范圍。

總之，測(cè)量別克凱越傳感器，用萬(wàn)用表是關(guān)鍵手段。了解各傳感器功能及正常數(shù)據(jù)范圍，精準(zhǔn)測(cè)量、仔細(xì)比對(duì)，才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在問(wèn)題，保障車輛穩(wěn)定運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）