寶馬i3采用的是前麥弗遜式獨立懸架與后多連桿式獨立懸架的組合。麥弗遜式獨立懸架將螺旋彈簧與減振器相結合，結構簡約、重量輕巧，在節(jié)省空間的同時提升了行車舒適性，是轎車領域常見的選擇。多連桿式獨立懸架由多種部件構成，連桿數(shù)量充足，能讓車輪與地面更好地保持垂直，有效減少側傾，確保行駛穩(wěn)定性與舒適性。

先來看前麥弗遜式獨立懸架，這種懸架形式構造相對簡單，卻有著不可忽視的優(yōu)勢。螺旋彈簧和減振器協(xié)同工作，在面對路面顛簸時，能夠迅速做出反應，將震動有效過濾，讓駕乘者感受到平穩(wěn)的行車體驗。同時，其輕巧的結構也有助于降低車輛的簧下質(zhì)量，從而提升車輛的操控響應速度。當寶馬i3在城市道路中穿梭，面對各種起伏和坑洼時，麥弗遜式獨立懸架能很好地化解沖擊，確保車內(nèi)的舒適性。

再說說后多連桿式獨立懸架，它由連桿、減震器和減震彈簧共同組成。常見的類型有四連桿和五連桿，寶馬i3的后懸架在設計上充分發(fā)揮了多連桿的優(yōu)勢。眾多的連桿可以精確地控制車輪的運動軌跡，讓車輪在行駛過程中始終與地面保持良好的接觸狀態(tài)。無論是高速行駛還是過彎，多連桿式獨立懸架都能保證車輛的穩(wěn)定性，減少側傾的發(fā)生，給駕駛者足夠的信心。

總的來說，寶馬i3前麥弗遜式獨立懸架與后多連桿式獨立懸架的組合，是兼顧了舒適性與操控性的優(yōu)秀方案。麥弗遜式獨立懸架為車輛的靈活操控打下基礎，多連桿式獨立懸架則為行駛的穩(wěn)定和舒適提供保障，兩者相輔相成，共同為寶馬i3的出色性能貢獻力量 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）