哈弗大狗是獨(dú)立懸架，其前懸架為麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿獨(dú)立懸架。麥弗遜獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、空間緊湊，有著較高的性?xún)r(jià)比；多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，是雙橫臂懸掛的升級(jí)版，能提供更精準(zhǔn)的操控和更大的抓地力。二者相互配合，避免同軸輪干涉，共同提升了哈弗大狗的操控性與乘坐舒適性。

麥弗遜獨(dú)立懸架作為汽車(chē)領(lǐng)域經(jīng)典的懸架類(lèi)型，在哈弗大狗上發(fā)揮著重要作用。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，所占空間小，這對(duì)于車(chē)輛的布局十分有利。在車(chē)輛行駛過(guò)程中，麥弗遜前懸能夠迅速地響應(yīng)路面狀況，精準(zhǔn)過(guò)濾掉一部分顛簸，讓駕駛者在日常城市道路通勤時(shí)，感受到平穩(wěn)順暢的駕駛體驗(yàn)。

而后部的多連桿獨(dú)立懸架更是一大亮點(diǎn)。它由多個(gè)連桿組成，能夠更為精準(zhǔn)地控制車(chē)輪的運(yùn)動(dòng)軌跡。無(wú)論是在高速行駛時(shí)變道，還是在蜿蜒山路上轉(zhuǎn)彎，多連桿后懸都能讓后輪緊緊貼合地面，提供強(qiáng)大的抓地力，確保車(chē)輛的操控穩(wěn)定性。即使面對(duì)復(fù)雜路況，車(chē)內(nèi)乘客也不會(huì)有過(guò)多的顛簸感，極大地提升了乘坐舒適性。

獨(dú)立懸架的運(yùn)用，使得哈弗大狗的每個(gè)車(chē)輪都能獨(dú)立運(yùn)作。在經(jīng)過(guò)坑洼路面或者減速帶時(shí)，一個(gè)車(chē)輪受到的沖擊不會(huì)過(guò)多地傳遞到其他車(chē)輪上，減少了車(chē)輛的晃動(dòng)，為車(chē)內(nèi)營(yíng)造了安靜舒適的環(huán)境。

總之，哈弗大狗采用的前麥弗遜獨(dú)立懸架與后多連桿獨(dú)立懸架的組合，是精心調(diào)校的成果。這一懸架系統(tǒng)不僅讓哈弗大狗在操控性能上有著出色的表現(xiàn)，為駕駛者帶來(lái)駕駛樂(lè)趣，同時(shí)也兼顧了乘坐舒適性，滿(mǎn)足了不同消費(fèi)者對(duì)于車(chē)輛的多種需求，是哈弗大狗的一大優(yōu)勢(shì)所在 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）