車(chē)內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)的主要區(qū)別在于空氣的流通方式，內(nèi)循環(huán)是車(chē)內(nèi)空氣在封閉系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)，外循環(huán)則是將車(chē)外空氣引入車(chē)內(nèi) 。具體而言，內(nèi)循環(huán)的圖標(biāo)是封閉汽車(chē)內(nèi)部有循環(huán)箭頭，能隔絕車(chē)內(nèi)外空氣流通，保持車(chē)內(nèi)溫度穩(wěn)定，還可防止灰塵、尾氣等進(jìn)入；外循環(huán)圖標(biāo)為不封閉汽車(chē)且外部有空氣箭頭指向車(chē)內(nèi)，能補(bǔ)充新鮮空氣、改善車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量。二者各有優(yōu)勢(shì)，需依實(shí)際場(chǎng)景選擇 。

從工作原理上看，內(nèi)循環(huán)就像是一個(gè)自給自足的小世界。車(chē)內(nèi)的空氣在鼓風(fēng)機(jī)的帶動(dòng)下，于封閉系統(tǒng)內(nèi)不斷循環(huán)，在冬夏季節(jié)能很好地保持車(chē)內(nèi)溫度，不與外部空氣進(jìn)行過(guò)多熱量交換。比如在炎炎夏日，開(kāi)啟內(nèi)循環(huán)，制冷效果會(huì)更顯著，因?yàn)橥饨绲臒釟獗蛔钃踉谕狻?/p>

而外循環(huán)則像是為車(chē)內(nèi)打開(kāi)了一扇與外界溝通的窗戶。行駛時(shí)，氣流會(huì)利用風(fēng)壓自動(dòng)吸入車(chē)內(nèi)，靜止時(shí)車(chē)外空氣也能順著氣道進(jìn)入鼓風(fēng)機(jī)再吹入車(chē)內(nèi)。新車(chē)階段，多開(kāi)外循環(huán)能加速車(chē)內(nèi)有害氣體揮發(fā)，讓車(chē)內(nèi)空氣更健康。

在實(shí)際使用場(chǎng)景方面，當(dāng)遇到堵車(chē)環(huán)境、霧霾天氣時(shí)，內(nèi)循環(huán)是絕佳選擇。堵車(chē)時(shí)尾氣彌漫，開(kāi)啟內(nèi)循環(huán)可防止尾氣進(jìn)入車(chē)內(nèi)，避免車(chē)內(nèi)人員吸入有害氣體；霧霾天開(kāi)啟，能阻擋灰塵，減少對(duì)空調(diào)濾芯的影響。另外，若想快速降溫或暖車(chē)，內(nèi)循環(huán)也能發(fā)揮作用。不過(guò)烈日暴曬后，需先開(kāi)門(mén)窗散熱再用內(nèi)循環(huán)。

外循環(huán)在郊區(qū)或高速行駛且外部空氣質(zhì)量良好時(shí)大顯身手，能不斷補(bǔ)充新鮮空氣，提升駕駛舒適度。車(chē)內(nèi)輕微起霧時(shí)，開(kāi)外循環(huán)可有效除霧。

總之，車(chē)內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)各有千秋。駕駛員應(yīng)依據(jù)不同的行駛環(huán)境和需求，靈活切換這兩種模式，如此才能營(yíng)造出舒適、健康的車(chē)內(nèi)環(huán)境，提升駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）