雙離合干式和濕式各有優(yōu)劣，難以簡(jiǎn)單判定誰更好。濕式雙離合因離合器片浸泡在油中，散熱佳，技術(shù)成熟度高且耐用，能承受較大扭矩，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、動(dòng)力傳遞效率稍遜。干式雙離合換擋速度快，成本低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不過散熱較差，在擁堵路況下易出現(xiàn)離合器片高溫甚至燒蝕問題。需依據(jù)自身行駛習(xí)慣、需求以及預(yù)算等多方面因素綜合考量并選擇 。

從技術(shù)成熟度來看，濕式雙離合確實(shí)更勝一籌。由于有油液的持續(xù)散熱，其工作環(huán)境更為穩(wěn)定，在長時(shí)間的駕駛過程中，能有效避免因過熱而引發(fā)的故障。在城市擁堵路況下頻繁啟停，濕式雙離合變速箱可以憑借良好的散熱性能，保持穩(wěn)定的工作狀態(tài)，大大減少了離合器片受損的風(fēng)險(xiǎn)。然而，濕式雙離合的復(fù)雜結(jié)構(gòu)使得其成本較高，這也在一定程度上反映在車輛的售價(jià)上。

干式雙離合雖然在散熱方面存在劣勢(shì)，但它在換擋速度上表現(xiàn)出色，能夠?yàn)轳{駛者帶來更為干脆利落的換擋體驗(yàn)。在一些對(duì)換擋速度有較高要求的車型上，干式雙離合可以更好地滿足消費(fèi)者對(duì)于操控感的追求。同時(shí)，簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)和較低的成本，也使得它在一些經(jīng)濟(jì)型車輛上得到廣泛應(yīng)用。

此外，傳輸效率上干式動(dòng)力傳遞更直接，濕式因油液有額外阻力。濕式保養(yǎng)需每6萬公里換一次變速箱油，花費(fèi)較高，干式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但摩擦片薄，暴力駕駛易導(dǎo)致維修。

總的來說，在選擇雙離合干式還是濕式時(shí)，一定要充分考慮自己的實(shí)際需求。如果經(jīng)常在擁堵的城市道路行駛，對(duì)車輛的穩(wěn)定性和耐用性有較高要求，預(yù)算也相對(duì)充足，那么濕式雙離合是比較好的選擇。反之，若追求換擋速度和較低的成本，且行駛路況較為通暢，干式雙離合也能滿足需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）