麥騰 L1.8T 的百公里油耗約為 8.0 升，在高速行駛時(shí)油耗會(huì)更低。麥騰 L1.8T 的這一油耗數(shù)據(jù)，是眾多因素共同作用的結(jié)果。其發(fā)動(dòng)機(jī)性能參數(shù)，配合缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，在動(dòng)力輸出的同時(shí)也影響著燃油消耗。并且，搭配的 7 速雙離合變速箱，在確保換擋體驗(yàn)良好的同時(shí)也對燃油效率有所優(yōu)化。這些都使得該車呈現(xiàn)出這樣的油耗表現(xiàn) 。

麥騰L1.8T所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)，具有150馬力和250牛米的扭矩，峰值在5000至6000轉(zhuǎn)/分和1750至3000轉(zhuǎn)/分時(shí)得以釋放。這樣的動(dòng)力輸出區(qū)間，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的行駛工況下，都能相對合理地調(diào)配燃油噴射量。比如在城市道路中，頻繁的啟停和中低速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)能在合適的轉(zhuǎn)速下工作，避免了過度噴油造成的油耗增加。

而缸內(nèi)直噴技術(shù)，更是精準(zhǔn)控制燃油噴射的“利器”。它能將燃油直接噴射到氣缸內(nèi)，使燃油與空氣更好地混合，實(shí)現(xiàn)更充分的燃燒。相比傳統(tǒng)的噴射方式，燃燒效率大幅提升，也就意味著燃油能被更有效地利用，從而降低了油耗。鋁合金缸蓋缸體的使用，不僅減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，降低了整車的負(fù)擔(dān)，還因?yàn)榱己玫纳嵝阅?，有助于發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在最佳的工作溫度范圍內(nèi)，進(jìn)一步優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性。

再看那7速雙離合變速箱，它能夠快速且平順地進(jìn)行換擋操作。在車輛加速或減速過程中，能迅速匹配發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于高效的工作區(qū)間。這就如同一位技藝嫻熟的舞者，與發(fā)動(dòng)機(jī)默契配合，共同演繹出一場低油耗與良好駕駛體驗(yàn)兼具的“舞蹈”。

綜上所述，麥騰L1.8T的油耗表現(xiàn)，是發(fā)動(dòng)機(jī)、噴射技術(shù)、缸體材質(zhì)以及變速箱等多種因素協(xié)同合作的成果。盡管新款麥騰已不再使用1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，但這一經(jīng)典動(dòng)力的油耗數(shù)據(jù)，依然為汽車愛好者和潛在車主提供了寶貴的參考。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）